預算10萬元，想要買一款合資傢轎當做傢用想必是很多年輕消費者的迫切需求。縱觀目前市場，可選的車型其實並不算多，雖然大眾老款朗逸和日產經典軒逸優惠下來勉強10萬元可以落地，但是外觀實在老氣，配置也是低得可憐；而終端價格“大跳水”的別克英朗、雪佛蘭科魯澤等車型雖然外觀還算過得去，但是動力實在太孱弱，隻能勉強傢用。
那麼市場上就沒有一款顏值高、配置出色、動力強勁的10萬級合資傢轎麼？還別說，真有！日前，長安福特正式官宣新一代福睿斯即將殺入戰場，並於4月12日開啟預售，至於實車將在4月19日開幕的上海車展期間首發亮相。從官方公佈的信息來看，新一代福睿斯就是為瞭顛覆大傢對於10萬元級合資傢轎的固有認知而來。
設計顛覆，10萬級合資傢轎不該“老氣”
福睿斯剛剛面世的時候，以低廉價位打入入門合資緊湊級傢轎的做法還是相當有遠見的，不然也不會有那麼多品牌紛紛效仿。時過境遷，現如今它的對手越來越多，也越來越強大，而福睿斯也依然保持著旺盛的競爭力。
經過全新換代之後，新一代福睿斯一改此前圓潤的設計，整體設計更為棱角分明，看起來更加的時尚。具體來看，新車采用瞭標志性的多邊形前進氣格柵，搭配蜂窩網狀中網設計，再加上全系標配的LED頭尾燈系統，整個顏值瞬間提升。比價位相當的大眾老款朗逸和日產經典軒逸的顏值要高出許多，同時在配置上也要更為厚道。
與此同時，新車後包圍造型整體感不錯，搭配雙邊共兩出的鍍鉻排氣裝飾，讓新車更顯動感。至於車身尺寸方面，參考此前工信部曝光的信息來看，新車的長寬高分別為4633/1825/1490mm，相比老款福睿斯車長加長瞭46mm，不過軸距依舊保持2687mm。所以，可以很明顯看出新一代福睿斯整體看起來更為修長，同時也為日後競爭朗逸、軒逸提供瞭更多砝碼。
配置顛覆，10萬級合資傢轎也要科技感
對於一款10萬級合資傢轎來說，“夠用就好”的原則其實十分普遍，所以在同價位的朗逸、軒逸等車型身上，幾乎看不到什麼新鮮配置，甚至部分車型連中控屏幕都沒有配備，可謂十分寒酸。
但是，在汽車智能化浪潮之下，新一代福睿斯卻為消費者帶來瞭10.25英寸智能雙聯屏，大大提升瞭新車的科技感。不出意外的話，福特的新一代SYNC+系統也要下放，不然這個大雙屏設計就變成擺設瞭。所以單從這點來看，新一代福睿斯已經領先朗逸、軒逸等車型一個身位。
除此之外，在安全配置方面，長安福特也是時刻傾聽消費者的需求，所以在配置上也是十分舍得下血本。比如新一代福睿斯全方位配備6安全氣囊，在幫用戶實現“氣囊自由”的同時，帶來多重安全保障。至於其它主動安全配置，相信新一代福睿斯也不會讓我們失望。
同樣1.5L發動機，福睿斯要更強勁
對於一款10萬級合資傢轎來說，動力顯然不是消費者最為看重的。所以，以自然吸氣發動機為主的日產軒逸、別克英朗、雪佛蘭科魯澤等車型能夠深受傢用消費者的青睞。從此前公佈的信息來看，新一代福睿斯將搭載1.5L自然吸氣發動機，最大功率122馬力，與之匹配的是預計是6AT變速箱。
作為對比，大眾朗逸的1.5L發動機最大功率113馬力，同樣別克英朗/雪佛蘭科魯澤的1.5L發動機最大功率也是113馬力。而經典軒逸身上那款1.6L自然吸氣發動機最大功率為122馬力，與新一代福睿斯的那款1.5L發動機參數相當。可見，新一代福睿斯這款1.5L發動機在同級中還處於主流偏上的水平。
總的來說，新一代福睿斯的推出，很顯然是為瞭走量而來。但盡管如此，其在設計理念、配置水平等方面，都具備瞭和朗逸、軒逸、英朗、科魯澤等一眾車型相抗衡的實力。值得一提的是，在剛過去的3月份，長安福特銷量達到瞭16206輛，同比增長35%；2021年第一季度，零售銷量總計49325輛，同比增長近50%。這是一個積極的信號，相信隨著新一代福睿斯的到來，長安福特銷量將會更進一步。