由於坦克300的火爆，越來越多的人開始關註硬派越野領域，相比城市SUV，硬派越野車專業性要更強一些，能在越野領域闖出名頭的車型，皆有著深厚粉絲基礎和技術功底。坦克300，放之在國產領域可罩上最強標簽，不過將范圍擴大的話，該國產車新人身份還沒褪去，譬如日產途樂、途達，在硬派越野圈資歷更深。
作為陸巡的同級對手，日產途樂憑借更低的價格和出色的穿越能力，在國內市場的追捧者不在少數，不過國六排放標準實施後，如今日產途樂的生存空間進一步擠壓。大排量越野車退出舞臺已不可避免，途樂之後還有途達，如今日產新途達海外市場也已經曝光，想必會同步引入國內，新途達會改變現狀嗎？
隨著國人買車越來越理智，品牌號召力在BBA面前還好用，普通合資汽車想要突破瓶頸，最終還需要著落在產品和價格上。新途達外觀風格有所轉變，同新奇駿一致，將進氣格柵尺寸擴大，內嵌粗壯鍍鉻飾條，一股濃濃的途樂風迎面而來。前車燈經過重新設計，內部矩陣光源更顯科技感，新途樂顏值如何？
新車側面變動不大，其實這也是車企的一貫做法，沒到大改款不會改動太多地方。新車尾部時尚氣息更濃，尾燈更加扁平化，中間由寬大鍍鉻條相連，鍍鉻條下方為英文車標，整套組合給人留下瞭深刻印象。新途達外觀沒有太多令人驚喜的地方，不過相比現款運動氛圍和時尚感更強。
新車內飾幾乎推倒重做，舍棄現款老氣佈局，整個工作臺更加簡潔、大氣，而且車內科技元素也隨著時代發展而提高。內嵌中控顯示屏，搭配瞭部分物理按鍵，全新三幅式多功能方向盤，以及質感更強的做工和用料，新途達內飾給人全新感覺。
新途達尺寸並沒有曝光，不過相比現款應該不會有太大出入，現款途達4882mm車長+2850mm軸距，其車內空間能夠滿足傢用。動力上，新途達繼續使用2.5L自吸發動機，匹配6速手動或7AT變速箱，最大輸出功率142KW。作為硬派越野車，日產途達同樣采用瞭非承載車身，部分車型還提供有四驅系統和後橋差速鎖的選擇。