如果提到“神車”你會想到哪個品牌，相信大多數的網友都會想到“大眾”。確實，大眾在當初憑借著自己獨特的優勢迅速占領市場，以獨到的設計理念加上與國情相融合，更是力壓任何一個合資品牌！但時過境遷，現階段的大眾已然沒有瞭往日的輝煌，加上自身問題頻發，大眾的口碑和市場占有率都出現瞭明顯的下滑。所以要想改變目前的這個局面，也隻能在產品上下功夫。所以也就有瞭圖中的這款車，但很遺憾，用網友的話來說：還沒上市就知道已經敗瞭！
這款車就是目前已經在海外亮相的首款主打轎跑的運動SUV“Nivus”。乍一看這款車確實還是會給我們帶來些新鮮感。但是當你認真打量之後，你才知道什麼叫做“套娃”到瞭極致。雖說是一款真正意義上的全新車型，但整部車基本上就是現款大眾的一個化身，舉手投足都是我們最熟悉的造型設計，這和官方的介紹相差甚遠！唯一不同的隻是說在細節上的表現要更加細膩。但這款車在寬度方面還是非常不錯的，這也算是轎跑車的一個“由來”！
這款“Nivus”全車采用瞭非常豐富的線條設計，比如機蓋上方的四條線條，側面上從車頭一直貫穿在車尾的線條，以及前後輪眉的設計，在如此較小的一款車上加上如此的線條設計，確實能夠展現出力量感，但總感覺缺少瞭些美感，不知道你們是否也會有這樣的感受！尾部上，這款車更像是途昂X的一個縮小版，尾燈的設計更高一些，整個後包圍也略微的提升，與前臉的風格正好形成呼應，並且排氣也全部采用隱藏的設計！
內飾方面，三幅式方向盤經過瞭調整，包括內部按鍵的阻尼感還是有著大眾的特色。儀表盤和國內的大眾還是存在區別，特別是在顯示效果上似乎要更加完美，嵌入式的中控屏尺寸更大，整個效果也更加的豐富。而在副駕駛的位置上除瞭這兩塊液晶屏基本上也就沒有太多可介紹的，這也是目前大眾所面臨的一個問題，除瞭套娃完全沒有任何創新。而且在電子檔桿已經成為趨勢的情況下，這款車竟仍然采用機械檔桿，確實很難讓人信服！
然而這還沒有結束，這款車最大的“亮點”其實是它的動力系統。你永遠都想象不到三缸引擎竟然能放在大眾身上。而且是1.0T的三缸。其中最大馬力128匹，最大扭矩200牛·米，傳動系統配備6速自動變速器，這款車已經在海外市場上市，假如未來真的引入國內的話，你們看好這款車麼？談談你們的意見！