作為汽車市場的中流砥柱，傢用轎車一直都是汽車愛好者們茶餘飯後討論最多的話題。從30年前的桑塔納、捷達、富康到20年前的伊蘭特、福美來、凱越，再到如今的軒逸、朗逸、卡羅拉，可謂是完成瞭新老“三樣”的順利交接。隨著年輕人接管瞭時代的潮流後，大眾凌渡、本田思域、現代菲斯塔、馬自達昂克賽拉接管瞭這個時代。第七代伊蘭特的回歸，它也采用瞭轎跑的車身設計，還加入瞭眾多運動化的設計元素，堅守瞭韓系車一貫的高顏值屬性。搭載的1.5L+CVT/1.4T+7擋DCT的組合，動力不算強勁，但燃油經濟性更高。又一迷人的轎跑，車長近4.7米，配CVT油耗5.2L，9.98萬起
第七代伊蘭特采用瞭現代i-GMP平臺打造，它比領動更加寬扁，更有一種寬體轎跑的感覺。引擎蓋有四條向內收攏的線條，無邊界格柵搭配著鱗次櫛比的黑色孔洞中網，兩側熏黑式的LED大燈更有穿透力。獠牙式的進氣口和雙層的扁平化前唇，很有侵略性。車身更加強調設計感，通過大量折線切割樣式的棱線營造出前低後高的樣式，讓整車更有立體感，還帶來瞭一種向前俯沖的姿態。黑色的車頂和中柱，讓懸浮式效果更加立體；17英寸飛鏢式輪圈搭配著224/45的耐克森輪胎。呈現出一種蓄勢待發的狀態
車尾比車頭更加厚實，棱線切割的效果也帶來瞭更加立體的感覺。後尾箱蓋上加入瞭黑色碳纖維擾流板，再配合著黑色的底部擴散器和雙邊四出排氣，讓運動感也更加炸裂。尺寸上，伊蘭特的長寬高分別為4680/1810/1415mm，軸距為2720mm，在全新平臺的加持下，它軸距增加瞭20mm，重量反而降低瞭50kg，更加輕盈
如果說它激進的外觀抓住瞭消費者的眼球，那麼它居傢的內飾以及豐富的配置，讓它內外兼修。環抱式的中控臺加入瞭平底式多功能方向盤和換擋撥片，看上去更加運動 ；10.25英寸全液晶儀表和10.25英寸的懸浮式中控屏，雙聯大屏讓它更具科技感；貫穿式的空調出風口拉伸瞭車內的橫向視覺感受。車機支持百度CarLife互聯功能，也內置瞭高德地圖和QQ音樂等最常用的軟件，總體來說特別好用。此外，它還配有主動剎車、車道偏離預警、前後泊車雷達、藍牙鑰匙、遠程啟動、前排座椅加熱及方向盤加熱等；而一些頂配車型帶有360度全景影像、並線輔助、全速自適應巡航、64色車內氛圍燈
動力方面，全新伊蘭特搭載瞭1.5L自然吸氣發動機和1.4T渦輪增壓四缸發動機，最大功率115馬力和140馬力，最大扭矩143.9牛·米和211牛米。傳動匹配瞭7擋雙離合變速箱、CVT變速箱。這兩套系統的動力不算強勁，居傢代步足夠用，而5L左右的燃油經濟性是它的一大特色。懸架采用瞭前麥弗遜式獨立懸架+後扭力梁式非獨立懸架的組合
綜合點評：第七代伊蘭特用激進的外觀設計和超高的性價比給消費者留下瞭很好的第一印象。車內則利用更厚道的用料，豐富的配置以及工匠精神讓人挑不出什麼毛病來，然後用成熟的性能表現打動你，9.98萬-14.18萬的價格也更有誠意。而它在車內隔音降噪方面還有待提升。不過在15萬左右的傢轎領域，它還算是比較出色的。這款極具情懷的韓系轎跑，它打動你瞭嗎？