以黑科技著稱的本田雖說沉寂瞭兩年，但是在今年也總算是迎來瞭爆發，但是這款車並不是本田的常規系列，而是款MPV車型，也就是圖中的這款“奧德賽”。不知道你們看到這款車會有何感受，至少小編認為，它的到來，基本上就沒有GL8什麼事瞭！
作為旗下的換代產品，這款奧德賽迎來瞭質的突破，不僅僅是造型的改變，更是設計理念的一個升華。現款的奧德賽以時尚前衛為中心。但是這款產品首次融入瞭商務元素，這是新車型的一個轉變，這是設計理念的一個轉變。而從細節上看，車頭與底盤呈現出一種垂直的造型設計，這個設計上的改變也讓這款車看起來更有力量感。兩側的大燈由L形的行車燈所組成，主光源為上下雙層的設計，比傳統的矩陣式光源更具視覺感！
整部車在側面以及尾部上與現款車型差別不大，但在尺寸上略有提升，它的長寬高分別為4845mm×1820mm×1710mm，軸距為2900mm。側面上也依舊標配瞭雙電門，筆直的腰線貫穿於整部車的側身，黑色的雙叉式輪轂的加入依舊給這款車帶來瞭點睛之筆。尾部上雖保留瞭大部分的造型，但是在燈源上還是能夠看到它的改變，比如整個尾燈完全打碎重組，內部依舊是以一種L形的造型包裹，直插式的裝飾條更能凸顯出細膩感！
內飾上的蛻變同樣明顯，傳統的時尚風格已經正式退出瞭歷史舞臺，取代的則是以商務元素組成的風格。我們看到整個內飾的佈局異常的規整，包裹方向盤以及兩側的按鍵，似乎看起來更有便捷性，而在儀表盤上采用瞭的則是機械加上液晶的雙組合設計。傳統的懸浮式中控屏也換成瞭直立式的結構。前置式的檔桿沒有發生太多變化。
作為一款主打商務的MPV，全新一代的奧德賽更是在內部空間上大做文章，即便依舊是常規的七座設計，但是整個空間感已經有瞭明顯的提升，毫不誇張的講，即便是塞納在它面前也占不到任何的優勢。而且它的第二排座椅設計成瞭可伸出車外的造型，這是這款車的一大看點。
動力上，目前這款日版的將會搭載2.4L發動機的燃油動力系統，其中它的最大馬力為172匹馬力，峰值扭矩為225牛·米。而且還提供瞭4WD四驅版本，其中的智能控制系統能根據實際路面狀況而分配扭矩！至於未來的國內版能搭載哪套動力系統還有待考究。不知道你們看到這款車會有怎樣的感慨！