10萬預算想入手SUV車型，而且要渦輪增壓的動力，變速箱還要傳統6AT，這些條件很顯然合資車基本是找不到，而自主品牌就可以做到。1.5T四缸渦輪增壓發動機，而且是愛信6AT變速箱，可靠性和平順性都非常不錯。它就是新款傳祺GS3 POWER。車主再對比合資標桿大眾探嶽，發現差距很明顯。
首先是外觀方面，傳祺GS3 POWER整個前臉都進行瞭換裝，與3有著明的區分，整體感更強，更有分量感前臉采用瞭全新的“凌雲翼3.0格”，整體呈現倒梯形的形狀，與GS4有些接近，但要更加年輕動感。格的面積變得更大，強調瞭橫向的視覺，尤其是下部兩個X之間的連接，鍍的運用恰到好處。對比大眾途嶽的外觀，則是經典的德系風格，腰線比較硬朗。前臉和途昂有點類似，不過車頭比較短，氣場營造一般。
車輛采用瞭LED大燈，並且大燈造型，以及燈內的線條、日間行車燈都與格都有一定融合。簡單對比下，GS3 POWERESL設計明要更加符合現在年輕人的美，棱角更分明，沒有明顯的上下分層。由於車體還是沿用GS3，所以側面沒有變化。
尾部方面，大眾途嶽橫平豎直給人很敦實憨厚的風格。而傳祺GS3 POWERESL則是比較有設計感，尾燈是LED光源非常厚道。
內飾方面，傳祺GS3采用年輕人喜歡的風格，儀表和顯示屏采用更潮流的懸浮雙聯設計，唯一不足的就是黑框的面積會有些大。皮質縫線能夠出現在10萬元級的SUV車型上已經很厚道，而且做工很完美，非常精致。很有傳統特色的空調控制面板。大眾途嶽是比較沉穩的風格，MQB平臺的內飾基本都是如出一轍。順手好用，人機工程學比較出色，缺點是沒有什麼設計感，而且做工用料沒有GS3厚道。
動力表現，GS搭載1.5T發動機，完全對得起“ POWER”這一後綴，6個檔位放在今時今日看似不多，但調校得當，表現也不會落後，傳祺在匹配愛信變速箱上還是比較有心的。對比大眾途嶽是1.4T+7速幹式雙離合，動力調教兩款車都很比較輕快，特別是途嶽的駕駛感受，一腳油門提速很快，變速箱傳動效率很高，缺點是2檔的時候容易出現頓挫，幹式雙離合在擁堵路段容易過熱。這一點GS3上完全不用擔心，畢竟愛信6AT的可靠性有目共睹，漢蘭達也是用這款變速箱。
底盤表現，大眾途嶽紮實厚重感很強，而且舒適性不錯，德系的優點展現得淋漓盡致。GS3濾震質感稍勝一籌，不過GS3的轉向清晰，隔音水平也相對較好。
結語
總的來說，開完大眾途嶽再開傳祺GS3，不難看出自主品牌已經非常接近德系標桿途嶽，而且在變速箱方面還更勝一籌，愛信6AT平順性和可靠性都比DQ200的幹式雙離合要好一些。兩款車相差5萬左右，大傢覺得GS3怎麼樣？歡迎下方留言評論。