10萬預算想入手SUV車型,而且要渦輪增壓的動力,變速箱還要傳統6AT,這些條件很顯然合資車基本是找不到,而自主品牌就可以做到。1.5T四缸渦輪增壓發動機,而且是愛信6AT變速箱,可靠性和平順性都非常不錯。它就是新款傳祺GS3 POWER。車主再對比合資標桿大眾探嶽,發現差距很明顯。
首先是外觀方面,傳祺GS3 POWER整個前臉都進行瞭換裝,與3有著明的區分,整體感更強,更有分量感前臉采用瞭全新的“凌雲翼3.0格”,整體呈現倒梯形的形狀,與GS4有些接近,但要更加年輕動感。格的面積變得更大,強調瞭橫向的視覺,尤其是下部兩個X之間的連接,鍍的運用恰到好處。對比大眾途嶽的外觀,則是經典的德系風格,腰線比較硬朗。前臉和途昂有點類似,不過車頭比較短,氣場營造一般。
車輛采用瞭LED大燈,並且大燈造型,以及燈內的線條、日間行車燈都與格都有一定融合。簡單對比下,GS3 POWERESL設計明要更加符合現在年輕人的美,棱角更分明,沒有明顯的上下分層。由於車體還是沿用GS3,所以側面沒有變化。
尾部方面,大眾途嶽橫平豎直給人很敦實憨厚的風格。而傳祺GS3 POWERESL則是比較有設計感,尾燈是LED光源非常厚道。
內飾方面,傳祺GS3采用年輕人喜歡的風格,儀表和顯示屏采用更潮流的懸浮雙聯設計,唯一不足的就是黑框的面積會有些大。皮質縫線能夠出現在10萬元級的SUV車型上已經很厚道,而且做工很完美,非常精致。很有傳統特色的空調控制面板。大眾途嶽是比較沉穩的風格,MQB平臺的內飾基本都是如出一轍。順手好用,人機工程學比較出色,缺點是沒有什麼設計感,而且做工用料沒有GS3厚道。
動力表現,GS搭載1.5T發動機,完全對得起“ POWER”這一後綴,6個檔位放在今時今日看似不多,但調校得當,表現也不會落後,傳祺在匹配愛信變速箱上還是比較有心的。對比大眾途嶽是1.4T+7速幹式雙離合,動力調教兩款車都很比較輕快,特別是途嶽的駕駛感受,一腳油門提速很快,變速箱傳動效率很高,缺點是2檔的時候容易出現頓挫,幹式雙離合在擁堵路段容易過熱。這一點GS3上完全不用擔心,畢竟愛信6AT的可靠性有目共睹,漢蘭達也是用這款變速箱。
底盤表現,大眾途嶽紮實厚重感很強,而且舒適性不錯,德系的優點展現得淋漓盡致。GS3濾震質感稍勝一籌,不過GS3的轉向清晰,隔音水平也相對較好。
結語
總的來說,開完大眾途嶽再開傳祺GS3,不難看出自主品牌已經非常接近德系標桿途嶽,而且在變速箱方面還更勝一籌,愛信6AT平順性和可靠性都比DQ200的幹式雙離合要好一些。兩款車相差5萬左右,大傢覺得GS3怎麼樣?歡迎下方留言評論。
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