圖為蘇伊士運河被堵
近日，長賜號貨輪堵塞蘇伊士運河一事無疑引發瞭軒然大波，在短短7天之內所造成的經濟損失就高達100億美元！對於如此嚴重的後果，全世界都將矛頭指向瞭日本，因為蘇伊士運河塞船連累瞭全球貿易，所以必須找日本船東來賠償，對於如此巨額的經濟損失，估計就算把日本的這傢船企賣瞭也不夠，看來這次日本必須給出一個交代。
圖為蘇伊士運河被堵
有許多人會疑惑，蘇伊士運河被堵塞為何會造成如此嚴重的經濟損失，要知道蘇伊士是連接地中海與印度洋的關鍵通道，作為人工開鑿的運河，受到當時技術條件限制，所以這條運河自然無法修的太過寬敞，如果是一般的貨輪想要通過，一般不會有太大問題，但如果是數十萬噸的巨輪，一旦不小心就可能造成堵塞航道的後果，而往返蘇伊士運河的船隻每年數不勝數，給國際貿易提供瞭巨大的方便。
圖為蘇伊士運河
如果不走蘇伊士運河，那麼船隻必須繞到好望角，其航程增加不說，使用的時間起碼需要增加10天以上，而對於物流行業而言，時間無疑就是金錢，除瞭其他貨輪損失外，蘇伊士運河每年都能夠給埃及帶來數十億美元的收益，如今被堵塞瞭，埃及不但拿不到錢，反而還要自己出資來挖掘航道，讓這艘巨輪脫困，這無疑是一筆賠本的買賣。
從蘇伊士運河擱淺一事來看，看來這條國際貿易大動脈還存在諸多不足，首先是運河隻有一條，一旦堵塞兩頭的船隻都無法通過，其次是運河的寬度不夠，這才導致巨輪容易擱淺，看來埃及除瞭向日本索要賠償外，另外一方面也應該求助中國，畢竟中國可是擁有基建狂魔的稱號，完全可以幫助埃及擴寬航道，蘇伊士運河的通航能力提升瞭，對埃及而言也是一件好事。
圖為美軍航母經過蘇伊士運河
提到蘇伊士運河，也曾經有一件悲傷的事情，那就是中國海軍現役的首艘航母遼寧艦，其前身是烏克蘭瓦良格號航母，本來打算從地中海經過蘇伊士運河來到中國，但卻以害怕堵塞航道為由拒絕瓦良格號經過，所以不得不繞遠路經過好望角抵達，而瓦良格號航母隻有五萬噸，美國海軍裝備的十萬噸級超級航母卻能夠在蘇伊士運河暢通無阻，如果不是這次堵塞航道，美國航母也能夠順利進入中東海域。
如果中國參與蘇伊士運河的擴寬工程，那麼無疑在蘇伊士運河的使用上也擁有瞭一定的話語權，那麼將來中國大型船舶在通過蘇伊士運河時，自然沒有哪個國傢敢橫加阻擾。