當裡個當，當裡個當，閑言碎語不多講，今天就來說說本田思域這款“平民超跑”為什麼不是那麼受歡迎瞭。當然，它受不受歡迎不是別人說瞭算的，而是通過銷量反映出來的，我們可以看一下它近期三個月的銷量數據，就能很明顯的看出銷量下滑趨勢。思域在2020年12月售出瞭23329臺，在2021年1月售出13525臺，銷量下跌瞭近50%，在2021年2月售出瞭7168臺，相比上月又是下跌瞭近50%，可以說思域的銷量前景不容樂觀，“平民超跑”也枉然。那麼，是什麼原因導致它的銷量下滑呢？
首當其沖的是大量同質化車型的出現，思域的轎跑化設計在前幾年很受年輕消費者歡迎，但是近幾年市場上湧現出瞭大量轎跑，現代菲斯塔、東風風神奕炫等車型的出現，分流瞭思域的銷量，一句話，年輕消費者的選擇性多瞭。
其二，全新一代思域將於在4月舉行的上海車展上首發亮相，新車的設計風格更接近雅閣，被稱為“小雅閣”，造成瞭部分消費者持幣待望，新車的出現，也影響瞭現款車型的銷量。
其三，思域的價格范圍在11.99-16.99萬元之間，年輕人喜歡的1.5T車型是12.99萬元起，而且還是手動擋車型，想要自動擋車型的話，還得加一萬，變成瞭13.99萬元，對於大部分年輕人來說，近14萬的價格去選擇1.5T的思域還是很有壓力的，而價格相對比較便宜的1.0T車型，卻搭載瞭一臺三缸發動機，這也造成瞭思域的1.0T車型不是很受消費者待見，我們可以看一下它的銷量，思域的2月銷量是7168臺，其中1.5T車型的銷量為7103臺，1.0T車型的銷量為65臺，如果再往前看的話，思域的1月銷量是13525臺，其中1.5T車型的銷量為12750臺，1.0T車型的銷量為775臺，這就說明市場對思域的1.0T三缸發動機的接受度並不高。
我們從上海東風本田經銷商處瞭解到，現階段的思域最高有著3.2萬元的優惠，但這隻是1.0T車型的優惠，1.5T車型優惠1.7萬元，走量車型優惠少，不走量車型優惠多，從本質上來說，並不能為思域的銷量帶來多大助力，如果思域繼續這樣“走下去”的話，它的市場前景就更不容樂觀瞭。
很多人以為思域的銷量能有很大提升，因為它在之前推出瞭HATCHBACK車型，說白瞭，就是兩廂版思域，但是現在思域的三廂版和兩廂版車型加在一起的銷量還沒有原先三廂版車型的銷量高，這就值得東風本田反思瞭。