在中國汽車市場的各個細分領域裡，豐田打造瞭很多“標桿”產品，緊湊型轎車市場中的卡羅拉，中型車市場裡的凱美瑞，豪華MPV裡的埃爾法/威爾法，甚至就連硬派越野車市場也有普拉多/蘭德酷路澤這樣的經典。但是，如果在這之中挑出一款最具代表性的，我想很多人可能會投一票給廣汽豐田旗下的中型SUV漢蘭達。
原因無它，作為一款早在2000年就進入國內汽車市場的SUV車型，漢蘭達憑借著寬大的駕乘空間以及“開不壞”的產品理念，在二十多年的時間始終能夠占據這一細分市場的銷量王寶座，加價提車更是成為瞭它的專利。所以，當現款漢蘭達準備解甲歸田，全新一代車型厲兵秣馬之時，這款重磅SUV每爆出一點消息都會成為市場中的焦點。這不，剛宣佈將在今年4月上海車展首發亮相的全新一代漢蘭達，今天就又靠著一組無偽實車圖在網絡上刷屏瞭。
通過現身實車來看，國產後的全新一代豐田漢蘭達基本延續瞭海外版車型的設計，整體看上去顯得更加年輕犀利。細節來看，新車前臉部分采用瞭豐田最新的設計理念，進氣格柵尺寸明顯縮小，上窄下寬的類梯形結構搭配熏黑中網以及飛翼式鍍鉻，增強瞭前臉的氣勢和設計感。而兩側的前大燈依舊采用細長設計，內部的全LED光源排列則更加考究，點亮後的效果十分犀利。另外，兩側霧燈區域的設計也要比現款更加細長，搭配下方大尺寸的進氣口和銀色前唇，視覺效果更顯凌厲。
車身側面來看，全新一代豐田漢蘭達相比老款車型更顯穩重，前後翼子板微突出車身，形成一種寬體的感覺，搭配造型粗獷的輪眉和密條輻大尺寸輪圈，進一步提升新車的氣場。車尾部分，新車的整體設計富有層次感，多根橫向線條勾勒，增加瞭尾部的視覺寬度。而尾燈組同樣采用瞭狹長的設計，造型上與前大燈遙相呼應。此外，尾部後包圍造型敦厚，帶來強烈的力量感。至於車身尺寸方面，全新一代豐田漢蘭達也有瞭不少長進，它的車身長度接近5米，具體的三圍達到瞭4965/1930/1750mm，軸距為2850mm，所以不出意外的話，在內部駕乘空間上，全新一代豐田漢蘭達的表現將會更加優異。
另外，內飾方面全新一代豐田漢蘭達也與現款在售車型有所不同。它的整個中控臺造型更具層次感，中間部分采用瞭懸浮式中控屏，進一步提升瞭車內空間的科技感和時尚感。配置方面，以往基於TNGA架構打造的豐田產品都有著很豐富的科技以及安全性配置，這款全新豐田漢蘭達同樣如此，車聯網、TSS智能駕駛輔助系統以及諸多舒適性配置應該都不會缺席。而座椅佈局上也將延續現款上的5座以及7座的佈局方式。
最後，在動力方面，全新一代豐田漢蘭達將全系使用2.5升自然吸氣四缸發動機加電動機組成的混合動力系統，這套動力系統與全新凱美瑞上的混動相同，動力參數目前從工信部的申報信息來看，新車最大功率最大功率為141kW（192馬力），傳動系統上將會匹配E-CVT變速箱，百公裡油耗僅為6.9L。而底盤懸掛方面將繼續使用前後獨立懸掛。
總結：雖然僅僅隻是一組無偽諜照曝光，但通過在網絡上的流量來看，全新一代豐田漢蘭達依舊成為瞭今天的焦點。而有瞭這種高關註度為保障，我相信全新漢蘭達量產上市後，依舊會是這個級別中最具競爭力的那個。