出自本田之手的緊湊型車思域，相信大傢都不陌生。尤其是第十代車型上市後，憑借造型以及性能的優勢，更是成為瞭眾多年輕消費者的夢想座駕。畢竟出自本田之手，品牌不成問題的情況下，地球夢技術加持，較大的改裝潛力，都是吸引買單的理由。甚至一度有著秒天秒地秒空氣的傳說，當然雖然更多的是調侃，但也能看出思域的認可度之高。
隻要是預算保持在15萬左右，且追求個性的前提下，本田思域絕對是必看的車型，由此也讓它有著幾分同級佼佼者的味道。那麼面對當下車型繁多的市場，除瞭本田思域以外，是否還有一款造型靚，動力強以及性價比高的產物呢？今天就帶著這一問題，和大傢聊聊新款名爵6，號稱同級別“拉風之王”的它。到底有著怎樣的表現呢？
對於新款名爵6，個人感覺最能直觀看出炫酷的地方，就是在於外觀設計。原廠即改裝形容它一點都不誇張，尤其是前臉方面，大尺寸進氣格柵鑲嵌其中，同時進行熏黑處理，搭配兩側熏黑的銳利大燈組合，造型犀利的霧燈，都給人很強的視覺沖擊力。拋開品牌不說，單從造型分析，就能看出這款名爵6不一般。
反觀尾部造型，也是將激進運動進行到底。飽滿的車身佈局加以應用，類似半圓形的尾燈組合，和前臉一樣，都采用瞭熏黑處理，無疑起到瞭很好呼應效果。象征運動的後尾翼，下部雙邊共雙出的圓形排氣，都營造出很強的運動拉風氛圍。正是因為如此，才讓它有著“拉風之王”的稱號。
在很多朋友印象中，隻要是說起這類車型，往往實用性一般，成為瞭不爭的事實。但這款名爵6，卻是個例。將一體式掀背尾門加以應用，除瞭看起來顏值更高，實用性也得到瞭很好保障。即便是有拉大件的情況下，較大開口的名爵6也能做到很好勝任。
車身尺寸上，長寬高分別為4704*1848*1466mm，軸距為2715mm。通過這一數據分析，名爵6作為一款緊湊型車，其優勢還是很明顯的。身高182cm的體驗者坐進後排，調整好前排適合駕駛的座椅，腿部空間仍有一拳四指左右，但因為溜背的設計，頭部僅為兩指。作為這類車型的通病，這點也算不上是名爵6的硬傷。
至於內飾方面，這款名爵6也做到瞭內外相一致。並且對比老款車型，更有質感可言，同樣是不爭的事實。對稱式的整體佈局鑲嵌其中，三幅式平底方向盤，螺旋槳樣式的空調出風口，大面積軟質材料加以包裹，可謂營造出不錯的戰鬥氛圍。我第一次坐進新款名爵6車上的時候，說實話，並不會和一款頂配不足15萬的國產車型聯系在一起。
一般說起國產車，配置性價比兩者皆高，顯然是真實寫照。就這款名爵6來看，主副駕駛座安全氣囊，胎壓顯示，後駐車雷達，倒車影像，自動駐車，上坡輔助，一鍵啟動，無鑰匙進入，真皮多功能方向盤，車載導航，語音識別控制系統，LED遠近光大燈，後排出風口，車內PM2.5過濾裝置等都為標配。如果預算有限，且想要駕駛樂趣的朋友，我覺得低配手動擋版本就已經足夠瞭。
眾所周知，一款主打性能的車型，硬件佈局往往才是關鍵所在。全系搭載1.5T發動機，單從這點分析，就要比起思域入門1.0T三缸引擎的佈局厚道瞭很多。最大功率達到瞭181馬力，與之匹配六速手動和七速雙離合變速箱。實測7.62秒破百，且自帶跑車聲浪，這麼一來，對於年輕消費者來說，無疑有著很大的誘惑力。
綜合來說，縱觀目前國產同級別市場，能夠和本田思域硬剛的車型並不多。很顯然，出自名爵之手的名爵6，稱得上是為數不多的代表。造型足夠帥氣運動，動力表現不輸本田思域，最為關鍵的一點莫過於價格更親民。要知道，購買這類車型的時候，性價比也是消費者比較看重的地方。產品力不遜思域，性價比高於思域的前提下，名爵6難道不香嗎？