中國品牌在緊湊級SUV市場有著不俗的表現，幾乎占據瞭半壁江山，但是在同樣競爭激烈的小型SUV領域能打的就不多瞭，繽越是個狠角，剩下的就屬CS35PLUS瞭，但要論銷量的穩定，CS35PLUS還是有著明顯的差距，好在前不久，CS35PLUS迎來瞭中期改款，從外到內，從配置到動力都有瞭巨大的改變，並且售價依舊保持不變，正應瞭那句話：加量不加價！中改的CS35PLUS還是值得考慮的。
本次中改並不是全系車型都做瞭改變，而是僅僅針對1.4T版本，主要應該是考慮到去年11月份1.6L車型才做瞭調整，21款車型取消瞭手動酷聯、智聯、自動酷聯、智聯四個版本，隻保留瞭4款，2款手動、2款自動，需要註意的是21款1.6L自動擋車型的變速箱全部由愛信的6AT換成瞭CVT，對比下來，我個人認為21款的1.6L CVT精英版性價比最低，不建議入手，而其餘三款的推薦優先級別分別為手動精英版＞CVT豪華＞手動豪華，具體車型對比老款的差異看上表吧，就不一一細說瞭，下面主要還是來說說中改的1.4T車型。
新CS35PLUS的傢族化前臉和現款CS55PLUS更接近，進氣格柵采用超大且很規整的倒梯形設計，整個車頭顯得敦厚大氣，日行燈貫穿車頭，中網內部是黑武士鎧甲式點陣樣式，同樣不缺動感，從外觀來看，中期改款車型比老款顯得年輕活潑一些。
側面變化較小，跳脫的地方在於門板下方增加瞭紅色裝飾條點綴，尾部同樣沒什麼變化，僅僅是貫穿式尾燈由原先的分段式調整成一個整體，導光條也更粗壯。
內飾的變化很大，擯棄瞭老款車型的嵌入式屏幕設計，采用瞭與CS55PLUS更接近的傢族化風格，中控是雙10.25英寸雙聯屏，科技感有瞭提升，整個中控向駕駛員一側做瞭傾斜，屏幕依據最優化的人機工程系做瞭8.1度的傾斜設計，觀看操作都更加便利，內飾的色彩搭配上提供全黑和紅黑雙拼兩種，老實說這幾年紅色內飾見的有點多，個人覺得純黑質感更好一些，就是容易臟。
除瞭內外的可見變化之外，看不見的地方，中改車型也有瞭不小的變化，動力方面看似僅僅提升瞭2馬力，其餘都沒變，但其實在新車上搭載的是代號JL473ZQ9的藍鯨新一代NE1.4T高壓直噴發動機，配合7速濕式雙離合變速箱在油耗上下降瞭0.3L，綜合油耗位百公裡6.1L。
配置方面的變化最大，本次改款取消瞭1.4T悅聯藍鯨版，調整為3款車型，分別為1.4T DCT豪華型、尊貴型和領航型，售價與老款持平，全系配置均有增減調整，增加部分較多，詳情可以見下表。
新車標配瞭10.25英寸液晶儀表、LED大燈、自動駐車等實用功能，就三款車型的升級調整綜合對比來看，售價9.99萬的1.4T DCT尊貴型性價比最高，比豪華型貴瞭6000元，但是輪轂升級為18英寸，輪胎也變成瞭225胎寬，此外，氣囊數量變多，還多瞭電動感應式後備廂以及360度全景影像等，還是非常劃算的，如果不看重這些配置，豪華型足夠瞭，若是對L2級自動駕駛感興趣，到是可以考慮頂配領航型，三款車型的推薦優先級別分別為尊貴型＞豪華型＞領航型。
搶占小型SUV市場其實是在搶奪潛在的增購、換購群體，因此，即便是在這一級別，競爭依然呈現白熱化趨勢，怎麼凸顯各自的產品力就顯得尤為重要，從中改的CS35PLUS來看，廠傢還是給出瞭滿滿誠意，但是去年11月在1.6L車型上換掉6AT，就有點不應該瞭，就看後期1.6L車型中改是否會換回6AT瞭。