說實話，一輛車被誇的再好，都不及銷量來得真實！
不知道你有沒有這麼個習慣：在重點關註某款車時，總會習慣性的看看它的銷量。確實這乃是人之常情，畢竟對普通消費者來說，購車也是一件大事瞭，不過像某些市場極度低迷的車型，尤其是月銷量是個位數的，奉勸大傢盡量還是少碰，萬一以後出問題可能修車都找不到地方瞭！
英菲尼迪Q50L
2月銷量：1輛
今年的英菲尼迪可真不好過，不僅銷量低而且質量還差，變速箱問題都被央視315點名瞭，讓這個風雨飄搖的品牌更是雪上加霜。不過這一切都是源於它太“懶”瞭，截至目前隻有Q50L和QX50兩款國產化車型，其中現款Q50L還是2014年推出，如今這一代產品也迎來第7個年頭，你讓消費者怎麼選擇呢？
北京BJ90
2月銷量：2輛
這是一款爭議很大的SUV，被戲稱為換殼奔馳大G，普通人買不起有錢人看不上，有網友說它有著豪車的價格卻沒有豪車的命，銷量自然也就不咋滴瞭。其實早期的這款車並不面向普通消費者，隻是後來北汽集團發現銷量太少瞭，這才放寬瞭它的銷售渠道，不過結局依舊是相當的尷尬。
力帆820EV
2月銷量：2輛
力帆品牌，成立於1992年，一個由摩托車起傢的品牌，完成積累後開始發展汽車業務，一步一步走下來也很不容易，不過隨著競爭壓力的不斷加劇，銷量更是逐年下滑，不得已力帆開始轉向於新能源市場，820EV就是在這一時期推出的，可惜過高的售價一下子就嚇跑瞭消費者，涼涼也在情理之中瞭！
奔騰E01
2月銷量：4輛
從2020年9月底上市到2021年2月，奔騰E01的總銷量為47輛，著實是少的有點可憐！作為一款純電動中型SUV，20萬元的售價和450km的續航總是讓人覺得不太友好，而且無論是品牌還是車型的魅力，它與比亞迪、廣汽新能源等主流車企都沒有可比性，因此每個月都保證“開單”也是不容易啊！
現代昂希諾/昂希諾純電動
2月銷量：5輛/4輛
燃油版和純電版加起來也隻有9輛，難怪一直以來都是默默無聞的，更慘的是，昂希諾自上市以來，一直在不斷降價，但還是賣不動。首先筆者覺得它的名字就取得很失敗，“昂希諾”這種拗口難記的根本就不利於傳播；其次在品牌和產品力上也沒啥優勢，再加上近年來韓系車不斷被自主車超越，想想日子都難過呀！
雪鐵龍C3L
2月銷量：5輛
真不知道雪鐵龍C3L這樣的車是誰設計出來的，毫不誇張說這外觀是很難被消費者接受的，除此之外它還采用瞭1.2T的三缸發動機，怎麼它就這麼自信呢？難道不知道多傢車企嘗試三缸車後最後幾乎都慘敗瞭嗎？不得不佩服雪鐵龍迎難而上的精神，所以它也該承擔賣不動的代價！