最近，有兩部電視劇《三十而已》，《二十不惑》正值熱播，如果說三十歲面臨重大轉折後會重新開始新的人生，那麼二十歲就是美好人生的初始綻放。而正好處於兩者之間的人最尷尬，網友們紛紛感嘆：“二十不惑，三十而已，而我卡在中間困惑不已!”關於這樣一群人，其實不管在工作生活上還是情感傢庭上，都面臨著極大的自我矛盾，就比如拿買輛車這件小事來說。
對於二十五六歲年齡的年輕人來說，說大不大，說小不小，正是糾結的年齡。手裡握著十多萬想買輛傢用車，買A級轎車吧，嫌小沒面子，咬咬牙一步到位上個B級車，面子是有瞭，卻嫌貸款壓力大，花錢不自由。又在預算內的SUV與MPV裡邊糾結，SUV爛大街，油耗高操控又不好，太好的又買不起，反倒覺得MPV挺實用，空間大還省油，主要是MPV還有很多明星奶爸在圈粉，挺有范兒。未來要二胎瞭也不用在換車瞭，劃算！說到十五六萬級別的合資品質的MPV車型，目前來看，最近剛剛上市的大眾途安L比較適合傢用，最重要的是還能解決“卡在中間困惑不已”這個尷尬問題。
作為上汽大眾針對中國二胎政策放開而在市場佈局的一款重磅MPV車型，第三代途安L意圖搶占國內中高級傢用MPV市場的份額，競爭對手譬如別克GL6、本田奧德賽這些主流合資MPV車型。同時，通過大幅度的市場激勵手段還可以向下給自主品牌比亞迪宋MAX、吉利嘉際等車型造車壓力，直白點“大眾車比較高級”。
第三代途安在上市初期，熱度並不低。首先由早期的PQ35變遷至全新的MQB平臺，軸距增加至2791mm，更先進的平臺不僅提供瞭更大的空間實用性，同時換裝全新的1.4T/1.8T渦輪增壓發動機，匹配7速幹式和濕式兩款雙離合變速箱，位照顧到用戶對傢用MPV的舒適性需求，大眾還特別優化瞭變速箱的換擋邏輯，讓途安L低速跟車與二三檔切換時更加平順。與此同時，大眾還特地請出身價不菲的鄧超為這款車代言，意在讓全新途安L成為“高級傢庭用車”，可見大眾對這款MPV重視程度不低。
2020年8月3日，上汽大眾途安L 2021款升級上市，新車共推出4款車型，售價15.18-19.48萬元。此次升級主要針對配置與智能互聯方面進行瞭提升，並且提供四種車漆選擇。
全新途安L雖然是一款全球車型，但是對中國傢庭用車的空間需求理解得十分透徹。此次，2021款途安L依然提供6座與7座車型可選，個人還是更加推崇6座車型，畢竟以途安L的尺寸和軸距，7座車日常使用註定十分“雞肋”，坐墊短小，頭部與腿不空間十分緊迫，無論長短途乘坐都不太舒服。相反六座車型座椅的是獨立的，前後排的空間感營造得更妥當，上下車與乘坐舒適與自由度體驗都不錯。途安L所配備的1.4平米大尺寸全景電動天窗，對提升車內環境，改善光線方面有明顯幫助，日常出行有一塊碩大的天窗，真得能提升很多幸福感，用慣瞭都說很香。
再來說說後備箱容積，途安L二三排座椅全部支持放平，能形成一個超大的平坦空間，既可以用來睡覺，還可以用來搬傢。得益於良好的座椅擴展性，後備箱容積從436升到1857升不等，除此之外，前排副駕駛位的座椅支持向前放到，可以同後排放倒座椅形成一個良好的平面，平時即是放一些較長的物品也能出色應付。
可以說，不僅途安L可以當一臺擁有比較高級質感的傢用MPV來使用，還可以實現堪比皮卡車一樣的裝載能力。對於這款車，我們可以得到1大於3的效果，比如平時我們傢庭六七人出行至少得兩臺車，途安L有6座與7座的空間，一臺車足以，此外超大的儲物能力又讓傢裡似乎多瞭一臺金杯車或卡車隨時能排上用場。
內飾不變，經典的“T”字型中控臺是大眾傢族傳統的佈局，整體來看途安L的內飾設計與內裝品質依然保持瞭大眾一貫的德系車風格，做工細致紮實。為迎合年輕用戶的選擇與需求，2021款車型在智能化方面有所升級，全系標配8.0英寸多媒體觸控屏，除最低配車型外，還搭載瞭全新的觸控式空調控制面板。
途安L中控摒棄上手更便捷的物理按鍵，開始全面向觸控大屏趨勢靠攏，而大眾這套的最新的MIB二代Standard導航多媒體娛樂終端還是相比之前有瞭長足的進步，首先屏幕反應靈敏，操作便捷，科技感營造的也不失檔次，此外，這塊8英寸中控大屏，集成瞭Apple CarPlay、CarLife和MirrorLink 手機映射等功能，屏幕尺寸雖然不大，但是日常所需的功能它的囊括進來瞭，足以滿足基本使用需求。
大眾途安L雖然銷量不好看，但是大眾汽車一直沒有讓途安L淪為“棄子”，而是持續在這個細分領域精耕細作，不斷補齊產品短板，以更好符合國人用車需求。簡單說的，車可以不走量，但是大眾這個級別不能沒有。
水滴觀點：
盡管國人現在都喜歡SUV，但是在15萬元左右的MPV市場中，自主品牌少見能有綜合實力十分均衡的產品。途安L相比奧德賽與GL8在定位與價格上存在差距，而與三缸別克GL6相比，大眾途安L的優勢自然不言而喻。途安L不僅剛好能填補高級傢用車MPV市場空白，而且能專治“卡在中間困惑不已”綜合癥，迎接新人生不用慌！
文/孫博偉