在最近剛結束公示的工信部第342批新車目錄上面，無論燃油車還是新能源，新車都格外集中，而且多數都是高關註度車型。經過仔細整理，筆者發現，這一批目錄燃油新車格外有份量，包括大眾、豐田、本田、日產、別克、奔馳等主流合資品牌都有重量級換代產品。
在這其中，全新換代的豐田漢蘭達、日產奇駿、奔馳C級以及本田思域等四款新車當屬絕對的熱門車型，其他則還有大眾TALAGON、別克E2YB（代號）、起亞全新智跑等三款定位不同等級的合資SUV產品，以及哈弗全新F5這樣的自主品牌SUV。
下面我們就分別來看一下，這8款燃油新車各自都有些什麼亮點。
豐田漢蘭達：油耗是亮點
車身尺寸：4965*1930*1750mm
軸距：2850mm
整備質量：1955-2140kg
動力總成：A25D（2.5L四缸/混動）
發動機最大功率：141kW
百公裡油耗：5.3-5.8L
對於新一代漢蘭達，其實大傢已經不陌生，因為國外已經上市瞭一年多。就尺寸而言，國產版本比北美版略微長瞭15mm，軸距一樣；在動力層面，工信部信息顯示國產版隻有2.5L混動，而沒有北美版的3.5L混動。所以，關於這款車的更多猜想，可以結束瞭。
但國內消費者對全新一代漢蘭達的期待，並不會因此而減少，畢竟現款車型已經在國內賣瞭6年多，產品力明顯老化，跟消費潮流幾乎脫節。
值得註意的是，雖然漢蘭達也是采用2.5L自然吸氣發動機，但其型號卻跟現在凱美瑞、亞洲龍、RAV4和威蘭達等車型用的A25B不一樣，變成瞭A25D，且最大功率也從131kW提升到瞭141kW。另外，據稱豐田同時還對這套混動系統的電機做瞭改進，功率提升10%（之前是88kW）。如此一來，即便是新款漢蘭達整備質量達到瞭2噸左右，但最大功率也相應在水漲船高，不用擔心動力夠不夠用的問題瞭。
但相比老款車型的2.0T發動機，漢蘭達采用2.5L混動系統之後，油耗下降是非常明顯的。工信部數據顯示，全新漢蘭達兩驅車型工況油耗最低隻有5.3升/百公裡。
日產奇駿：7座+三缸機是最大變化
車身尺寸：4681*1840*1730mm
軸距：2706mm
整備質量：1590-1753kg
動力總成：KR15（1.5T三缸）
發動機最大功率：150kW
百公裡油耗：5.8-6.3L
跟漢蘭達類似，現款奇駿在市場上征戰的時間也是相當久瞭（都超過瞭6年），但也都還保持著旺盛的生命力。
此次工信部公示的全新奇駿，尺寸跟老款相比變化不大，長度增加瞭6mm，寬度增加瞭20mm，高度增加瞭8mm，但軸距沒變。實話實說，這個尺寸在合資品牌緊湊級SUV中還是保持著一定優勢的。
另外，讓人意外的是，新一代奇駿居然會提供7座版本，不到4米7的車長，第三排座椅能有什麼樣的空間表現，這一點隻有等見到實車再說瞭。
至於整體造型，新一代奇駿則比現款更顯大氣，而且車頂尾部還采用瞭局部內陷的處理手法，增加瞭一點動感。
但更讓人意外的是，新一代奇駿放棄瞭一貫的自然吸氣發動機，改用代號KR15的三缸渦輪增壓發動機，感覺跟現款天籟KR20四缸版本淵源頗深。雖然排量變成瞭1.5T，但這臺發動機在動力參數方面相當強悍，最大功率150kW，峰值扭矩300牛米，遠遠超過現款奇駿2.5L的水平。
另外，在油耗方面，新的1.5T發動機也比現款2.0L和2.5L更省，最低百公裡油耗隻有5.8升——別小看也就低瞭10%，要知道，新一代奇駿的整備質量可是增加瞭近百公斤。
本田思域：改走居傢路線
車身尺寸：4674*1802*1415mm
軸距：2735mm
整備質量：1315-1398kg
動力總成：L15C8（1.5T四缸）
發動機最大功率：134kW
百公裡油耗：5.5-5.9L
作為主打運動時尚路線的緊湊型合資轎車，思域的江湖號召力一直很穩定，即便如今都快換代瞭，但市場終端的銷量依然火爆（去年位居轎車銷量榜第七）。
從此次工信部公開的全新思域照片來看，這一代思域似乎不像現款當初亮相時那麼驚艷，無論車頭、車尾還是車燈這些特征最明顯的地方，都顯得更偏居傢風一些。唯一有些“出格”的，就是C柱後面那塊小三角窗底下，設計師花瞭點小心思，為側面增加瞭幾分動感。
說全新思域居傢，還不僅僅是造型設計方面，尺寸的變化更是體現出這一特征。新一代車型車身長度足足增加瞭157mm，軸距也增加瞭35mm，此舉帶來的車內空間增加將是十分明顯的。
動力方面新思域沒什麼明顯變化，依然是1.5T的發動機（型號變瞭），但最大功率較現款增加瞭4kW，且油耗水平進一步降低到最低5.5升/百公裡，比現款節油7%左右。
奔馳C級：1.5T跟2.0T功率相同？
車身尺寸：4882*1820*1456mm
軸距：2954mm
整備質量：1700-1740kg
動力總成：M254 915（1.5T四缸）/ M254 920（2.0T四缸）
發動機最大功率：125kW/150kW
百公裡油耗：5.9-6.3L
對於全新奔馳C級，在上個月全球首發亮相的時候，就有人驚呼其“小S級”，而這主要是因為其內飾跟新上市不久的全新S級一脈相承，至於外觀，尾燈也基本沿襲瞭新S級的風格。
此次工信部披露的信息中，尺寸參數無疑是令人意外的，因為這一代國產C級長度增加瞭足足98mm，軸距也再次拉長，達到瞭2954mm——相比此前公佈的標軸版本，長軸版車長多出131mm，軸距多出89mm，基本上就是跨瞭一個級別。
動力方面，國產新C級沿用瞭國外的做法，新的M254系列發動機替代瞭現有的M264，依然是1.5T和2.0T兩種四缸機，且全系匹配48V輕混系統。值得高興的是，M254系列發動機動力參數更高瞭，其中1.5T發動機有125kW和150kW兩種版本。
至於2.0T發動機，工信部數據顯示其最大功率為150kW（如上圖），這跟此前國外發佈時有著很大的出入（此前首發亮相公佈的是190kW，峰值扭矩400Nm），不知道是不是人為錄入差錯。
最後，跟現款車型一樣，新一代C級同樣提供兩種風格的前臉和徽標。
大眾TALAGON：比途昂更大，有6座和7座
車身尺寸：5153*2002*1795mm
軸距：2980mm
整備質量：2050kg
動力總成：EA888（2.0T四缸）
發動機最大功率：137kW
百公裡油耗：7.2L
TALAGON，初看這個名字，你肯定會覺得陌生。但如果你去2019年上海車展逛過大眾展臺，那麼你對SMV Concept概念車就一定會有印象。沒錯，TALAGON就是這款概念車的量產版本。
TALAGON可以說是當前大眾MQB平臺下體積最為龐大的一款SUV，其車長超過5.15米，車寬超2米，高近1.8米——除瞭2980mm的軸距跟途昂一樣，其他方面都明顯更大。
跟途昂/途昂X的7座/5座兩種座椅佈局方式不同的是，TALAGON將采用7座和6座兩種三排座椅佈局方式，這也將是國內首款6座版本的大眾品牌SUV車型。
動力方面毫無懸念，大眾已經在多款車型上使用的EA888是唯一選擇，2.0T的發動機目前工信部隻公示瞭低功版本（最大功率137kW），但正式上市時，我相信一汽大眾肯定會給出高功版的選項。畢竟，這可是一款自重超過2噸的中大型SUV瞭，137kW隻能說是代步層面能用。
當然，TALAGON是不是也會想途昂那樣提供2.5T V6版本，以及四驅選項，暫時還不得而知。
最後，筆者比較好奇的是，按照一汽大眾SUV車型慣用的“探”字輩命名方式，不知道最終TALAGON會被稱作探什麼呢？（網上傳言有稱之為“探朗”的）
別克E2YB：別克又一款7座SUV
車身尺寸：4845*1883*1695mm
軸距：2833mm
整備質量：1859-1955kg
動力總成：LXH（2.0T四缸）
發動機最大功率：169kW
百公裡油耗：7.3-7.7L
關於E2YB的消息，其實半年多前就已經傳出來瞭，這是上汽通用別克又一款中型SUV，同樣提供7座。工信部公示信息顯示，這款全新的別克SUV長4854mm，寬1883mm，軸距2833mm，尺寸介於昂科旗跟昂科威之間。
鑒於尺寸上比昂科旗小一圈，也就是真正跟現款漢蘭達比較接近（新款漢蘭達尺寸已經增加到跟昂科旗相仿），所以，這款車上市後的定價，很可能在24萬-30萬元區間。
外觀方面，盡管這是一款全新車型，但以如今別克套娃般的設計風格，一眼就能看出這款車的血統，隻是氣勢上不如昂科旗那麼雄壯。從公示信息可知，E2YB還提供熏黑車燈選項，以及高端的AVNIR版本。
動力方面，目前隻看到2.0T一款發動機（代號LXH，跟昂科旗和昂科威用的不同），最大功率169kW，比代號LSY那臺要低一些。另外，此前網上有消息稱E2YB會提供1.5T的48V版本，但此次尚未看到。
起亞智跑：造型是最大變數
車身尺寸：4530*1850*1670mm
軸距：2640mm
整備質量：1498kg
動力總成：G4FS（1.5T四缸）
發動機最大功率：147kW
百公裡油耗：6L
對於智跑，人們最初的印象就是整車造型相對圓潤，尤其是車尾，目前在售這一代雖然略微有所調整，但依然在傳統認知中尚可接受的范疇。但對於即將到來的全新一代車型，可能會引發不少討論，因為新一代智跑會變得你幾乎認不出來。
新一代智跑的車身線條變得平直，尾燈等細節甚至有點凱迪拉克的味道，就像斧削一樣，再加上它啟用起亞全新的車標，所以突然見到這輛車，你會覺得非常陌生。
尺寸方面，新一代智跑變化不大，首先是軸距沒變，還是2640mm，車寬也沒變，還是1850mm，唯獨長度增加瞭70mm，所以，很大的可能是車內乘坐空間沒變，但後備廂空間有增加。
動力方面，新車將采用代號G4FS的那臺1.5T四缸發動機，也就是在全新一代K5、索納塔等車型上已經在用的，使用瞭最新的CVVD氣門技術。但智跑上面這臺機器最大功率達到瞭147kW，比K5和索納塔上面那臺提升瞭足足22kW。
哈弗F5：車名一大堆
車身尺寸：4450(4470)*1841(1898)*1625mm
軸距：2700mm
整備質量：1525-1560kg
動力總成：GW4G15H（1.5L四缸混動）
發動機最大功率：74kW
百公裡油耗：4.6-4.7L
如果你不瞭解長城最近的命名方法，那你肯定不知道這款車就是全新的哈弗F5。因為在工信部的公開信息中，這款車就一次性出現瞭4個名字：赤兔、後浪、閃電俠、小鋼炮，但F5卻絲毫沒標。
全新F5的色彩搭配異常豐富，前臉造型有兩種風格：點陣式中網和直瀑式中網，消費者選擇餘地比較大。
另外，全新F5的車身尺寸也多變，車長分別有4450mm和4470mm兩種，車寬分別有1841mm和1898mm兩種，車長那點差距倒是容易理解，但車寬竟然能相差57mm，這就不是小事兒瞭，隻能說明全新F5準備瞭兩種完全不同風格的車身造型。
動力方面是哈弗F5最大的看點，因為這是公開信息中確定的長城旗下首款混動新車（也就是長城發佈不久的檸檬混動DHT技術），全新F5就是用的1.5L+DHT100這套動力，發動機最大功率74kW，電機功率100kW，百公裡油耗僅4.6升。
最後說說
以上8款燃油新車，涵蓋瞭豪華品牌、合資品牌以及自主品牌，車型從A級轎車、B級轎車到A級SUV、B級SUV甚至是C級SUV都有，而且大多都是市場多年的主力車型換代，所以，2021年車市註定會是相當熱鬧的一年。
如果你是執著於傳統燃油車的人，這8款車裡面有沒有你一直在等待的呢？
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