3月份，整個的車市熱點新聞基本上被長安包圓瞭，月初是CS75是否終結哈弗H6的第93個月SUV銷量冠軍的爭議，緊跟著就是長安UNI-K在媒體的系列測試中出現瞭不小的問題，導致UNI-K在要上市的檔口出現瞭很多負面評價，不知道廠傢不會不會對車輛重新標定，從而最終影響到3月28日的上市發佈。
除瞭這些之外，其實本月初還有一款新車曝光，它就是新一代的長安CS55PLUS，在售的CS55PLUS歷史並不長，滿打滿算不到2年時間，但即便如此，全新一代的CS55PLUS也已經曝光，相信要不瞭多久它就會上市。
第一眼看去，你會發現它跟長安UNI系列非常相像，長安這是將UNI-K的外觀下放，直接用在瞭CS55PLUS身上，尤其是大燈幾乎就是直接照搬瞭過來，二者的區別集中在格柵的樣式上，UNI-K采用無邊界設計，新CS55PLUS則是尺寸超大的倒梯形，中網內部二者都很復雜，CS55PLUS是短橫條點陣樣式。
與現款車型相比，新車完全是一副全新的模樣，側面回歸傳統SUV造型，擯棄瞭現款粗C柱、隱藏式D柱的設計，帶點斜角的粗壯D柱帶來更好的力量感。
尾部更加圓潤飽滿，也更簡潔，取消瞭貫穿式尾燈設計，換裝瞭透明樣式的尾燈組，更顯幹練，擾流板中間的高位剎車燈也從原先的短橫條換成瞭2根豎條狀，左右兩側各有一個方形鍍鉻排氣，位置較高，從目前的圖片還無法確定這個是裝飾件還是真排氣。
內飾部分目前廠傢並未公佈，從網絡上曝光的諜照來看，突出的控制按鍵區域雖然材質不一樣，但從設計的樣式來看，還是接近UNI-K的。
從新車上市的申報信息可以看出，新車比現款在長度、寬度以及軸距上都要略大一些，長寬高分別為4515*1865*1680mm，軸距2656mm，動力方面則繼續搭載代號為“JL473ZQ7”的藍鯨1.5T發動機，調教略有調整，馬力達到瞭188匹（138KW），變速箱匹配的是7速濕式雙離合，現款1.5T低功車型已經停產，也就預示著6AT正式在CS55PLUS上宣告結束瞭。
關於新車的顏值我想是毋庸置疑的，就憑這幅外觀，還沒上市估計就會獲得很多青睞，但是在把UNI-K外觀下放的舉措上，我們不禁要問，這樣做真的好嗎？當UNI系列與CS系列傻傻分不清楚的時候，難道就不會對UNI系列的高端之路有所沖擊？
也許從廠傢的角度來看，CS55PLUS雖然與UNI-T同屬緊湊級，但是CS55PLUS的定價明顯與UNI-T有錯位，二者處於前後銜接的狀態，各自銷量還都不差，新車上市之後繼續這樣的策略就行瞭，但是當用瞭UNI外觀的新55上市之後，外觀接近，動力匹配相同，還定這樣的價格又置UNI-T於何地？
對於廠傢來說，多多研發拳頭產品就好比多生孩子好打架，但是同樣避免不瞭兄弟鬩墻搶飯吃的狀況，當UNI系列和CS系列不做區分的時候，UNI系列就已經失去瞭特色。