一個品牌的優秀與否，是看它旗下的車型銷量怎麼樣，銷量雖然不是決定性的因素，但銷量絕對也是一個最直觀的參照要素。我們來看當下國內市場上的一線品牌，大眾、豐田這兩位絕對是最成功也是明顯的代表。大眾來自於德系，靠的是精準的機械調教，以及是由內而外所散發的高級感收獲消費者，不可否認，在國內信仰大眾的還是占絕大多數。而豐田是來自於東方的日系，豐田的車沒有什麼華麗的設計也沒有什麼先進的配置與科技感，但是豐田的車型就耐用、省油也省心，對於傢用這一塊，豐田真的沒有怕過誰，所以豐田在全球市場上的地位一直都很高，是全球利潤最高的車企。正是因為豐田出色的技術調教，所以豐田旗下誕生瞭很多優秀的車型。而我今天所要介紹的漢蘭達就是其中之一，全新漢蘭達要來瞭，長得越來越像雷克薩斯，若配2.0T+8AT還有對手嗎？
豐田漢蘭達是一款什麼樣的車，我相信大傢都比較熟悉，它是豐田旗下的一款中型SUV，也是在中型SUV領域上市比較早的存在。我記得在前幾年，國內的中型SUV市場車型的選擇不多，上瞭二十多萬大部分人的選擇就是漢蘭達與銳界這兩款，所以在當時，這兩款車也算是兩大巨頭。但是隨著後來SUV熱度的不斷高漲，越來越多的車企也開始重視瞭中型SUV市場，所以大眾帶來瞭途昂、別克有瞭昂科旗，福特也升級瞭銳界。它們的到來都是搶占這個市場，當然這些還不包括國產自主品牌的車型，但是這幾款車型當中也就途昂在銷量上出色一點，其它的和漢蘭達比也隻能算是望塵莫及。可能是因為漢蘭達這款車在國內市場深耕瞭多年，再加上豐田出色的口碑，所以漢蘭達即便好多年都沒有改款，但它的銷量依舊是中型SUV當中數一數二的存在。
那麼漢蘭達有必要在國內改款嗎？其實答案還是比較肯定的，雖然說漢蘭達並不缺乏消費者群眾基礎，但是現款漢蘭達的產品力真的很一般瞭，無論是外觀設計還是內飾搭配亦或者是配置方面，這款車隻能算是夠用的水準。現在支撐起它銷量的無疑就是它的市場口碑以及超高的市場保值率，所以假如漢蘭達迎來全新的一次換代升級，我相信它是能夠收獲很好的流量以及銷量的。而最新一代的漢蘭達其實在北美已經上市瞭，國產版本暫時還沒有來，但是據說也快瞭。我簡單地看瞭一下北美版的全新漢蘭達，發現這款車的更新還是蠻徹底的，無論是外觀、內飾還是還是動力亦或者是全新的TNGA架構平臺等等都很不錯，所以全新一代漢蘭達的到來一定會中型SUV市場埋下一個熱銷的伏筆。
我們就先從外觀上介紹一下這款全新的漢蘭達，全新的漢蘭達在前臉的設計上采用的依舊是這種面積比較大的進氣格柵，類似於鱗片狀的熏黑裝飾看起來更有層次感。豐田logo則是鑲嵌在格柵中間，借助兩側延伸的效果讓我感覺有點別克車型的既視感，在時尚化韻味方面是一種提升。大燈的造型則是比較普通，是經典的帶透鏡組合，但是與前臉的契合度還是很高的。設計來到側面，這款車的腰線有瞭很大變化，帶有明顯的起伏式勾勒渲染出瞭這款車的動態感受，也增強瞭運動屬性。設計來到尾部，是這款車最像雷克薩斯的地方，無論是車標的位置還是尾燈的造型，都有雷克薩斯的既視感，這是高級化效果的一個升級。最後就是車身尺寸方面，這款車的長寬高分別為4950/1930/1727mm，軸距為2850mm，在車身尺寸上相比於老款是有瞭一個很不錯的提升。
走進車內，內飾的設計上這款車還是走著有些最新化傢族的路線，懸浮式的顯示屏尺寸合適，就是稍微顯得厚重瞭一些，中控臺上有亮色與皮革的包裹增添瞭比較不錯的豪華感，多幅式的方向盤上功能也比較齊全，至於檔把區域它還有木紋的裝飾。整體來說，升級還是來得比較明顯的。但就我個人而言，整個內飾它的色彩還是太單一瞭，這樣就會給人一種比較明顯的塑料氣息，要是多點色彩點綴可能會更顯檔次一些。配置方面還不得而知，但是據說有11個JBL揚聲器、無線充電以及一個智能互聯方面的升級，算是跟上瞭時代。
動力方面，這款車的海外版搭載的是3.5L自然吸氣的發動機，最大有295馬力，匹配的是8擋手自一體的變速箱，但是國產版應該沒有V6引擎，極有可能還是現在的2.0T渦輪增壓搭配，然後匹配8擋手自一體的變速箱，這樣的組合放到這個市場依舊算是蠻強悍的。
總的來說，全新的豐田漢蘭達是一個大升級，全新的TNGA架構平臺、全新的動力、全新的顏值、以及空間的加強、配置的加強，我相信這款車上市之後肯定能夠吸引很多國人消費者，那麼你們覺得這款車怎麼樣，相比於途昂能否有碾壓的趨勢？