中國是一個沿海國傢，從南到北的1.8萬公裡海岸線上，分佈著三大海洋，分別是渤海、黃海、東海和南海。作為古代四海的原型，這四片海域不僅給漁民們提供瞭無數海洋資源，在其中還深藏著許多不為人知的秘密。
比如在我國東海附近，臺灣海峽的咽喉地帶，有這樣一艘沉船，名為“阿波丸號”。這艘抗日戰爭時期的日本沉船，據說有價值50億的財富，美國得知後想要參與中國的打撈。但是我國負責人員卻霸氣地回應：“沒門！”
事情還要從上個世紀四十年代說起，抗日戰爭剛剛爆發之初，日軍就開始到處掠奪我國的文物財富，企圖將這些財富運回國內。一些輕便的文物他們可以直接用運輸機運送，但是重要的大型文物和礦產金銀就必須使用船隻。
“阿波丸號”就是日本掠奪中國財富並且企圖運回國內的工具，這艘萬噸巨輪名義上是運輸傷病的商船。但是從它的外觀、性質、規模以及性能而言，都是實打實的軍事戰艦。這艘巨輪長約5084英尺，總重11429噸，最高航速20節，專門負責從新加坡運輸搜刮的金銀珠寶文物財富。
在抗日戰爭期間，“阿波丸號”多次來回與新加坡日本航行上，即使遭到美軍的封鎖，甚至魚類和轟炸攻擊依舊堅持完成瞭每一次任務，因此日本軍方將其稱為“不沉之艦”。為瞭徹底使用“阿波丸號”，日本軍方開始違反國際條約，使用它運輸彈藥和戰爭物資，而這也為“阿波丸號”後來的沉沒埋下瞭因果。
1945年3月，“阿波丸號”最後一次航行，在抵達香港時有貨物上下，據說許多從中國掠奪的文物古董都是從這裡運送到船上。此時的日本不僅本土受到轟炸威脅，他們戰亂的新加坡也四面楚歌，這艘“阿波丸號”成為東南亞日軍和日僑們唯一的希望。
也因此在“阿波丸號”最後一次返航過程中，無數日本人湧入瞭這艘軍艦，其中包括東南亞的最高長官和東南亞秘密部隊的參謀長，原本最多搭載236名乘客的船隻，擠上瞭2009個人，但是他們不知道的是等待他們的將是一場噩夢。
1945年4月1日，“阿波丸號”秘密從東南亞駛向日本，此時剛好途經臺灣海峽。而美國的“皇後魚號潛艇”卻已經在太平洋海面遊蕩瞭整整4個月，最後發現瞭這艘運輸艦。當天中午12點，“皇後魚號”潛艇向“阿波丸”發射瞭魚雷，然後結局不明，為瞭不被日軍軍艦發現，美國潛艇放棄瞭目標繼續潛伏。
到瞭晚上22點多，“皇後魚”再次發現瞭這艘運輸機，連續發射瞭4發魚雷命中艦體。當潛艇趕到沉船現場時，2009名乘客死傷無數，這其中不僅有罪行累累的戰犯，還有技術人員、老人婦女和孩子，其中最小的一位乘客是剛剛出生的嬰兒。
船上的日本人許多都死在瞭大海中，還有許多拒絕美軍的救援，最後2009位乘客僅有一人存活。而“阿波丸”號和它搭載的許多珍貴文物金銀珠寶一起沉沒在我國東海海域。
直到1977年，我國才對阿波丸號進行打撈，這艘船不僅有40噸黃金，12噸白金、3000噸錫和3000噸橡膠，還有無數文物，總計大約價值50億元。這其中最珍貴的，無疑是日軍從我國竊取的“北京人”頭蓋骨。但是在經過數年的打撈後，也沒有發現這枚價值連城的頭蓋骨。
而根據國際海洋法，隻有中國政府才有資格對阿波丸號進行打撈。美國在得知後，曾經恬不知恥地提出共同打撈的請求，結果被我國的海軍和交通部一口回絕，最後在中國海軍和交通部的聯合打撈下，阿波丸號終於現身。
截止1980年，我國從阿波丸號打撈起瞭錫錠、水銀、雲母、橡膠等物資5418噸，總計約為5000多萬人民幣。除此之外還打撈出瞭368具日本人屍骨，本著國際友好精神，在我國紅十字會的交涉下交還給瞭日本，而阿波丸號的風波也就從此告一段落。