三菱戈藍這個名字雖然已經淡出車迷的視線很多年，但是在它30多年的歷史中，三菱先後共推出瞭九代Galant車型，而且在2007還由東南三菱國產。而在這9代車型中，第八代戈藍是可以說是戈藍傢族中最經典的型號。
除瞭大名鼎鼎的Lancer Evolution，三菱還有戈藍這樣的四驅轎車
作為當年三菱的旗艦轎車，大部分的第八代戈藍當年正規大貿進口到國內都是千禧年前後進口的2.0自動檔，當然現在在“某魚”上流通的搭載瞭6A13雙渦輪增壓引擎的高性能版VR4可能是通過其他“特殊”渠道落戶到國內的也說不定。
當年的“殺氣騰騰”的第八代戈藍最著名的就是這個“鯊魚”一樣的前臉
而第八代戈藍最有特色的縱然是那個看起來像“鯊魚”一樣的犀利車頭，即使現在這個設計已經過去瞭快20年，但是依舊看起來非常具有攻擊性。和現在的大部分車型的車頭設計不同，八代戈藍的中網都是向下俯沖，從側面看上去特別像鯊魚鼻子，加上一對“殺氣騰騰”的大燈，使得戈藍的車頭看上去就像盯上獵物的大白鯊。而且戈藍還配備瞭一對黑色的大燈清洗裝置，非常有那個年代的味道。
小編小時候見過幾次戈藍的實車，這個前臉至今都印象極其深刻
而且來到車身側面使用瞭簡約硬朗的線條，“鯊魚”式的車頭，搭配上一體化的前後擾流器等空力套件使得八代戈藍看上去如同化身成一頭“嗜血的大白鯊”，視覺效果相當戰鬥。
雖然名氣不及4G63T，但是6A13在當年也是三菱的性能代表作之一
大部分正規進口的戈藍搭載的都是那臺當年被自主品牌使用的三菱4G63 2.0L自吸發動機，搭配4AT手自一體變速箱，這套動力總成雖然技術不先進，但在當年適用性較廣的機器，賬面數據雖然一般，但是經濟實惠，而且維修保養都相當方便。當然6A13是每一位戈藍玩傢都繞不過去的機器，2.5L排量雙渦輪增壓的V6引擎，日規最大馬力280PS，最大扭矩363N·M，而且正宗的日規版本還有著和Lancer Evolution上一樣的四驅系統，VR4版本的戈藍在當年絕對稱得上是一款不錯的性能機器，國內許多八代戈藍的玩傢也會選擇移植這個機器，畢竟是原裝位置，雖然沒有四驅，但是也足夠好玩。
內飾的話，現在看起來雖然有些落伍，但是三菱旗艦的水準在當年還是可以的
而內飾的話，八代戈藍的設計就相當簡潔，進口到國內的版本有黑色和米色兩種版本的內飾，而且為瞭迎合當年國人的愛好，在中控上都采用瞭仿桃木的面板，不過在配置方面，作為當年三菱的旗艦轎車配置還是挺高的，自動恒溫空調、原裝10碟CD、前排雙電動座椅、電動天窗一應俱全。而且即使沒有使用很高檔的內飾用料，但是整個車廂的裝配工藝都非常不錯，真皮的座椅寬大厚實，乘坐起來也十分舒適，而且兼顧瞭不錯的包裹性。
全新的戈藍或許也在研發的路上，隻是新車是否還有曾經的VR4那樣熱血？
雖然三菱已經很久沒有再發佈新的轎車產品瞭，但是近些年又有一些聲音放出，像Lancer、Lancer Evolution復產的消息也愈來愈多，而戈藍似乎也有這種跡象。國外甚至已經出現瞭全新戈藍的概念圖，VR4的精神依舊健在！
各位小夥伴對於這臺經典的戈藍VR4有什麼樣的看法？
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