在近幾年自主品牌的發展是有目共睹，令不少曾經瞧不起自主品牌的人都瞪目結舌，尤其是SUV市場領域，自主品牌頻出爆款，光芒一度蓋過合資品牌，哈弗H6和長安CS75 PLUS常年霸占SUV銷量榜前二就是最好的例子。不過相比之下轎車市場就顯得冷淡，常年被合資品牌碾壓著，很難有出頭之日，但這種局面很快被一款車型所打破，它就是長安逸動。
說起長安逸動這款車，大傢並不陌生，從2012誕生至今，已經走過瞭近九年風風雨雨，同時逸動也可以說含著金鑰匙出生的，上市僅一年，月銷量便逼近萬輛大關，上市兩年就創下瞭月銷2.3萬輛的記錄，巔峰時年度銷量達到18萬輛，令不少合資車企都投來羨慕的目光。
而在過去的2020年裡，長安逸動累計銷量達146,527輛，僅次於吉利帝豪的223,369輛，雖然有著不少的差距，但據瞭解吉利帝豪的銷量基本仰賴網約車，並且是由多款車型加起來的銷量，而長安逸動系列大都由新款逸動PLUS貢獻，所以從銷量的含金量來說，長安逸動系列是高於吉利帝豪的。
其實從2021年1月份的銷量也可以看出，逸動PLUS在1月份交付21,634輛，是緊湊型轎車市場唯一一個進入上險榜單TOP10的中國汽車品牌車型，而且已經連續8個月蟬聯中國品牌轎車銷量冠軍。而逸動 PLUS的成功完全取決於它強大產品實力，較低的入手門檻、越級的空間體驗、豪華的內飾以及豐富的配置，俘獲眾多消費者的芳心。
如今2021款的長安逸動PLUS已上市，在保持原有的價格基礎上，在外觀設計上和配置方面進行瞭優化調整，簡單一句話概括就是加量不加價，堪稱良心之作。外觀方面，逸動PLUS整體設計出自於出自前馬自達首席設計師之手，其曾主持設計過多款經典車型，而逸動PLUS更像是它的巔峰之作，紡錘式的進氣格柵、銳利的大燈、簡潔修長的腰線和貫穿式尾燈，無不體現出很強的設計感。
在千篇一律的造型之下，逸動PLUS尤為獨特新穎，光影效果非常亮眼，而造成這樣的視覺效果主要是因為逸動PLUS使用瞭2K清漆工藝、高級進口銀元型鋁粉、獨特的雙組分清漆的加持，使得漆面的視覺效果比一般的車更靈動飽滿，而且不僅僅是美觀，實用性也非常高，官方保證其漆面五年之內不銹不腐。
除瞭高顏值的外觀造型，長安在內飾設計方面也頗為造詣，三幅式平底方向盤、巡航式擋把和雙10.25英寸大連屏映入眼簾，大大提升瞭車內的科技感。同時赤焰紅和星空灰的內飾顏色配搭，又給車內增添幾分光彩，不得不說長安在顏色方面真的很有講究，不僅迎合瞭廣大消費者的口味，還提升瞭整車的豪華感，顯然在方面下足瞭功夫。
與此同時，再輔以高檔的NAPPA皮紋材質、嚴苛的工藝以及精細的人體工程學設計的座椅，這些恰到好處的細節很容易就打動消費者的芳心，毫不誇張的說逸動PLUS真不負匠心之作之名。
而在智能科技方面，一直走在全球前列的長安汽車毫不吝嗇為逸動PLUS聚齊瞭全套裝備，在10.25英寸全高清視網膜級弧形雙聯屏的加持下，不僅帶來瞭影院級IMAX沉浸式體驗，更兼反應流暢的車聯網，語意識別強大的智能語音，以及好玩有趣的智能WiFi投屏等等。
此外，在頂配車型上，還搭載瞭同級別少有的藍牙鑰匙，可以代替實體鑰匙，非常便捷高效，就算沒有攜帶鑰匙，一樣可以隨意操作車輛，進一步提升生活質量。同時還配有車道預警輔助系統、主動剎車、全速自適應巡航、360度全景影像等駕駛輔助功能，這些安全配置的加持，讓每一次駕駛都有十足安全感。
而說到安全性方面，這也是長安汽車一直致力於的領域，除瞭搭載主被動安全系統，在整體的車身結構方面也是非常用心，逸動PLUS以熱成型技術與超高強度鋼輥壓技術結合，鑄就高強度、輕量化的超強度車身，大大提升瞭車輛的安全性。
早在去年5月份，長安汽車就通過直播的方式對長安逸動PLUS進行真槍真刀的碰撞測試，此次碰撞測試主要針對的是100%正面碰撞，以50km/h正面撞擊剛性璧障，而最終的結果是雖然車輛發動機蓋發生很大形變、前部也有潰縮，但駕駛艙沒有發生變形，A柱保持完好，車內假人安全，前風擋玻璃也保持完整，達到瞭預期的效果。足以見得長安汽車在安全方面非常重視，而這也是逸動PLUS長久不衰的很多原因。
如果說前面這些是打贏突圍戰的第一拳，那麼在動力方面逸動PLUS又打出瞭一套漂亮的組合拳。眾所周知，發動機作為汽車整車三大核心部件之首，它的優劣直接奠定瞭這款車在市場上的競爭能力和水平。而在造車領域摸爬滾打多年的長安汽車，可以說有著豐富的經驗，特別是動力技術上，歷經四年有餘開發藍鯨NE平臺發動機項目。
這顆來自藍鯨NE平臺的1.4T發動機擁有14項全球先進技術，像電磁控制式渦輪增壓器（TC）、350bar高壓缸內直噴（GDI）、全可變排量機油泵（VDOP）、雙出口缸蓋集成排氣歧管（IEM），水冷式中冷器等等，其中很多都是合資品牌甚至豪華品牌在2.0T以上發動機上才會提供的技術。
而且這臺發動機的參數遠強於大眾EA211 1.4T發動機，其最大功率達160馬力，峰值扭矩260牛·米，加上匹配自主研發的7速濕式雙離合變速箱，不僅讓發動機提供高效動力的同時，還同樣集成瞭優良的燃油經濟性，工信部綜合油耗僅5.9L/100km，而且加92號汽油即可養護，用車成本相當低。
於此同時，長安汽車不像其他品牌一根死腦筋，隻搭載一套動力總成，長安汽車還為逸動PLUS提供瞭1.6L+5MT和1.6L+CVT的動力組合，給消費者更豐富的選擇。因為不是所有消費者都喜歡渦輪增壓發動機或者雙離合變速箱，它們更追求穩定性和平順性，以及耐用性，CVT變速箱優勢就來瞭，可見長安汽車是經過市場調研的，這樣的國產品牌真的是為民眾服務。
當然顏值再高、配置再豐富、動力再強勁不如低售價來的實際，長安汽車也深深明白這樣的道理，所以在售價方面，一直以來都是長安汽車的“終極殺手鐧”，旗下多款車型的入手門檻基本都要比同級別車型低，而逸動PLUS也不例外。目前2021款長安逸動PLUS指導價區間為7.29-10.39萬元，而作為最直接競爭對手的帝豪GL指導價區間為7.78-10.99萬元，更加印證瞭逸動PLUS超高的性價比。
最後就是消費者最在乎的配置選擇和落地價瞭，目前2021款長安逸動PLUS共有6款車型，其中手動擋車型兩款，在如今整體大環境，車輛越來越多，道路交通越來越賭，盲目選擇手動擋顯然不是很理智，除非真的對手動擋情有獨鐘或者購車預算有限的，不然買買君並不推薦大傢選擇手動擋。而剩下1.6+CVT和1.4T+7DCT四款車型，就看對動力方面有沒有追求，如果沒有就選擇2021款 PLUS 1.6L GDI CVT豪華型，否則就選擇2021款 PLUS 藍鯨NE 1.4T GDI DCT旗艦型。
在價格方面，目前老款車型是有著6000的優惠力度，而根據長安低價策略營銷以及為瞭保證逸動PLUS能延續高光表現，新款車型的優惠力度理論上是一樣的，畢竟這樣才能凸顯更高的性價比。我們就以優惠6000來算，1..6L豪華型優惠完裸車價為83,900元，購置稅7425，交強險+商業險6200，上牌費500，全款落地在9.8萬元左右；如果是分期購車，以首付30%分36期來算，首付金額在3.98萬元，月供1754，月薪3000買車不再是夢。
總的來說，逸動PLUS出現成功打破瞭合資品牌對於轎車市場的壟斷，而且並不是拼價格戰，而是實打實的產品力。眾所周知，近幾年，合資車型互相都在以價換量，動不動就優惠3-4萬元，而反觀自主品牌的車型，優惠少得可憐，雖然對於消費者購車來說並不是很有利，但這也從側面反映自主品牌真的強大起來瞭。
逸動PLUS的成功，不止是一款產品的成功，其代表的是長安汽車在品牌實力上的進步。而長安的進步，也是近年來自主品牌逐步提高自身實力的真實寫照。