騏達自打推出以來，就是以舒適性為取向的車型，不僅超大的車內空間贏得瞭國內消費者的信任，同時省油的動力也成為車友津津樂道的。但是隨著市面上越來越多強有力競爭對手的出行，騏達目前的換速度明顯已經不足。而且同門的軒逸銷量如日中天，加上兩廂車的造型，騏達目前的銷量已經不如當年。那麼大空間，動力也非常平順的騏達還是一個好選擇嗎？
騏達的空間表現是非常不錯的。從個人體驗來看，前排1.75米身高的乘客能夠方便地找到合適的坐姿，將座椅調至最低後，頭部有一拳左右的空間。而保持前排座椅不變，後排乘坐同樣身高的乘客時，腿部空間在一拳半左右，而頭部空間在一拳以上，對於傢庭用戶來說是非常充裕的。
並且騏達的座椅舒適性很好，填充物非常厚實，而且坐上去非常的柔軟，長時間乘坐也不容易產生疲勞感。而且織物座椅的面料透氣性比較好，在沒有座椅加熱和通風的配置下，織物座椅的舒適性反而要高一些。
動力部分，騏達搭載的是一臺1.6L自然吸氣發動機，傳動系統匹配的是一臺CVT變速箱，發動機最大功率122馬力，最大扭矩155牛·米。這套動力的爆發力比較一般，但是平順性和燃油經濟性都不錯。起步非常輕盈，並且中端的加速能力也不錯，隻是爆發力比那些渦輪增壓發動機車型要差一些。騏達的工信部百公裡油耗為5.3L，而實際日常駕駛這款車型的油耗在7L左右，後期使用還是非常經濟的。
外觀方面，騏達的設計還是非常時尚的，采用瞭最新的傢族化設計語言。中網設計得非常漂亮，鍍鉻材質的搭配也非常到位，大燈的造型則突出瞭時尚感，不過鹵素光源的配置在當下並不占優勢。車身側面的線條非常豐富，雙腰線的設計提升瞭車輛的精致感。車尾的設計與車頭相呼應，也是比較時尚的風格。
但是騏達的內飾設計略顯陳舊，三幅式的方向盤與指針式的儀表都是老一代車型的設計，而且中控的造型與最新一代的軒逸也有不小的差距。不過好在內飾的材質、用料保持瞭較高的水準。
騏達的隔音靜謐性一般。起步階段，騏達的車內還是比較安靜的，但是一旦駛上環路，速度超過70km的話，車內的風噪、路噪等噪音都比較明顯。
總結：
從騏達的產品表現來看，還是一款表現比較全面的車型。外觀時尚，空間實用，動力也是傢庭用戶喜歡的平順、省油的風格。隻是作為日常代步的話，騏達還是值得選擇的，但是想要更加時尚的內飾設計，還是看一下其他車型吧。