前段時間中方與烏克蘭馬達西奇公司即將達成共識，由中方收購馬達西奇公司。不盡人意的是米國進來摻和瞭一腳，攪黃瞭對中烏雙方都有益的合作；老美真是無時無刻都見不得別人好。烏克蘭馬達西奇違約後，背上瞭35億的巨額賠償，這錢還未賠完，烏克蘭又找上門來再次請求與中方合作，這次是257億的技術大單；而中方對於多次出爾反爾的烏方，是否會選擇再次合作呢？
馬達西奇公司作為一傢擁有百年歷史的大型企業，可以算得上是航世界發公司中的佼佼者，不僅能制造生產各種型號的航天發動機，還可以自主設計研發；眾所周知，我國航空領域的發展隻能算是剛起步的階段，距離世界最先進的技術還差瞭十幾二十年的差距，而與馬達西奇的合作至少能為我國航空領域的發展加快個十年八年。面對即將發展起來的東方大國，歐美顯然不會坐視不理，隨即便用“美好”的承諾讓烏克蘭放棄瞭合作。然而歐美攪黃瞭合作之後，烏方不僅要負擔巨額賠款，還沒等到歐美的承諾，可謂是“賠瞭夫人又折兵”。如今烏國內經濟形勢十分危急，對此的做法也可以理解，隻是這一次東方大國的態度如何我們就無從得知瞭。
此前烏克蘭還請求合作的安-225運輸機，本是蘇聯為瞭運送“暴風雪”好航天飛機和其他火箭設備而建造的，但後來由於多種原因，安-225隻運送過一次“暴風雪號”而後安-225歸烏克蘭所有。這臺超大型軍用運輸機世界上隻有一架，它的最大起飛重量達640噸，客機貨艙可載重250噸，機身頂部可載重200噸；想要再建造一架安-225，必然會對運輸業產生重要作用；但我國對於這架建造費用昂貴，本身使用卻很受限的大飛機不太感興趣。所以這次合作並沒有繼續展開。
烏克蘭國內擁有大量的煤炭資源，但石油和天然氣資源匱乏，國內的天然氣資源主要依靠進口老毛子的，由於最近烏方和老毛子的合作終止瞭；所以烏克蘭決定尋找新的合作夥伴。此次烏克蘭向中國請求合作：幫助烏克蘭加工轉化石油。屆時將在烏克蘭建設一個大型的煤制油工程，該項目的合作金額達257億元人民幣。選擇與東方大國合作，也算是看清瞭米國的真面目，最後祝願中烏兩方繼續開展友好的協作。