2月份長安CS75賣出瞭32365臺，成功的把哈弗H6“拉下馬”。
國產城市SUV車型中的三駕馬車，長安CS75、哈弗H6、吉利博越都能交出不錯的成績單。不過相對而言吉利博越稍有掉隊的意思，主要是競爭對手實力真的太強瞭，博越2月份賣出瞭11855臺，同比上漲瞭280.3%，這樣的增幅很大。但是相比較3萬臺以上的長安CS75哈弗H6，自然是稍顯遜色的。作為國產一線汽車廠商，吉利汽車的調整是及時、有效的，在這樣的情況下，吉利博越亞運版正式上市，9.18-10.88萬元的售價是比較合理的，目前已經有新車到店瞭，灰色塗裝大氣自然。
博越亞運版的推出，成功的完善瞭博越車型的矩陣。一直以來吉利汽車賦予瞭博越3個“標簽”分別是：好看、好開、好智能。就像是“三好學生”一樣立足於市場之中，博越PRO定位更高級的市場、博越百萬款相當的實用，對於很多註重性價比的人來說是個不錯的選擇。那麼這次亞運版車型的出現顯然是填補瞭8-10萬車型市場的空白，主要就是給年輕消費者準備的。整體賣出瞭115萬臺，吉利博越的認識度是很高，那麼這款亞運版車型到底具備怎樣的實力呢？
對於消費者來說，從試駕上能夠最直觀的感受到車型的動力，因為他們關註的就是一腳油門下去，這款車型的輸出到底“肉不肉”，專業點就是是否線性。全新吉利博越亞運版提供第三代1.8TD渦輪增壓發動機，能夠提供180馬力和300N.m的扭矩，傳動系統匹配的是7速濕式雙離合變速箱，綜合百公油耗7.7L，這款發動機的動力響應相當的流暢，穩定性較強，變速箱的換擋速度僅為0.2S，傳動效率極高，所以說，博越亞運版的動力輸出滿足日常行車需求是沒有問題的。
年輕的外觀才能讓人一見鐘情，新車的外觀整體元素是“時尚”，進氣格柵相當的寬大，周邊的線條描述得很平直，全新樣式的水溫動態格柵很高級，全新的黑色車標彰顯高級感，此外，中網上還裝飾瞭紅色的盾形元素，提升瞭視覺效果，機艙蓋的線條描述得很平直，飽滿的前大燈組內部透鏡描述得很清晰，點亮後的視覺效果很出色。
兩側的散熱口設計的很誇張，呈現出一定的攻擊性，中間同樣裝飾瞭銀色的飾條，中間的樣式是梯形的樣式。新車的前臉和博越百萬版的區別是比較大的。整個車身的樣式變化不大，整體的風格是很飽滿的，腰線采用的是凹陷式的設計，傾斜的處理能夠提供不錯的光影效果。輪眉周邊的線條和底部線條相連接，多幅式的輪轂很大氣，並且裝飾瞭紅色的卡鉗。
尾部的樣式相當的高聳，擾流板的樣式寬大修長，尾燈組設計的更加的精致，內部透鏡設計的很修長，中間裝飾瞭熏黑的飾條，並且裝飾瞭字母Logo，辨識燈帶采用的是豎狀的設計，雙邊單出的排氣管和寬大的護板整體性很強。
靚麗的外觀下，內飾的風格就相對沉穩瞭，還是以傢族式的設計風格為主，棕色的配色提升瞭高級感，中控臺整體的線條很多樣化，中控屏的樣式相當的精致，多功能方向盤是很飽滿的，細節處裝飾瞭銀色飾條提升瞭高級感，電子換擋桿比較精致，車內的物理按鍵數量較多，皮質材料包裹的座椅很高級，座椅是全新的設計，填充很厚實，支撐性更強。
4519*1831*1694mm的長寬高以及2670mm軸距保證瞭理想的駕乘空間。智能互聯系統是比較不錯的，能夠滿足日常的行車需求。駐車雷達、定速巡航、自動駐車、上坡輔助、LED日間行車燈等常用配置也沒有缺席。
小編總結：可以看出吉利博越亞運版的綜合實力很平均，在10萬級SUV車型市場中有著不錯的競爭力。新車上市之後將成為吉利汽車的“三把火”，成為瞭填補車型的空白，讓博越在8-13萬的區間有瞭更強的競爭力。面對差距，首先要正視，而不是怨天尤人，因此吉利汽車的這次升級能夠說明問題，雖然現在還沒有那樣很好的成績，但是在緊湊型SUV車型市場中站穩腳跟是很重要的。