可能很多人還不知道，日產奇駿其實是一款全球SUV車型。當初剛進入我國，其實是以全進口的方式，隻不過銷售時間比較的短暫。奇駿給我最大的感覺就是這輛車毫無亮點，但是你又找不到明顯的短板，奇駿是屬於穩字當頭的SUV。那麼問題來瞭，臨近改款的奇駿是不是依然值得夠我們購買呢？今天我就選取這款2021款 2.0L XL ITS CVT 2WD舒適紀念版配置，來給各位小夥伴們進行解析，奇駿到底是不是值得我們消費者去購買呢！這輛奇駿的廠傢指導價19.58萬元，優惠後的價格為15.58萬元，優惠瞭4萬元，優惠幅度確實比較大。因為現售的奇駿面臨著大改款，現在屬於清庫階段。這輛奇駿的購置稅13787元，保險5200元，上牌1000元，所以奇駿這款配置的全部落地價為175500元。
【優點】
這輛奇駿的外觀顯得中規中矩，但是比較耐看。前臉采用瞭V-motion的日產傢族式設計，精致的同時也很有辨識度。它的大燈采用的是刀鋒造型的犀利設計，但是光源卻是鹵素的，顏值不錯，實際效果比較一般。側面看起來沒有太多的亮點，但是車身的腰線以及光澤度營造得比較到位。和前臉一樣中規中矩，也是比較耐看。車尾的設計比較飽滿，牌照框的上方使用瞭短而細的鍍鉻飾條來增加層次感，說實話設計效果比較一般。它的尾燈點亮後的效果不錯，呈現瞭J字型的設計。就整個外觀設計而言，我覺得奇駿其實並沒有太多的亮點，和新上市的SUV相比，現款奇駿可以形容為長相平平的中等生，但是它的耐看外觀也吸引到瞭不少忠實的粉絲。
動力搭載的是2.0L自然吸氣發動機，最大功率151馬力，峰值扭矩194N·m，與之匹配的是CVT的無級變速箱，這款動力總成滿足傢用沒有太大的問題。中低速狀態下提速還是比較快的，和外觀一樣，穩字當頭，而且它隻需要92號的汽油。在高速狀態下，這款奇駿顯得有些動力不足，但是深踩油門依然可以滿足正常加速，隻是不能隨心所欲地去超車。奇駿這款車型也有一些日產CVT變速箱的通病，就是鋼帶容易打滑，特別是急踩油門的時候。
奇駿的車內空間乘坐感是比較理想的。它的軸距達到瞭2706毫米，再加上不錯的空間利用率以及日產座椅本身的舒適設計，使得我們乘坐舒適度較高，坐在後排可以輕易地蹺起二郎腿。值得稱贊的是，奇駿的地臺隆起程度是非常低的，這在同價位的合資SUV中其實並不多見。
【缺點】
奇駿這款車子的胎噪比大，而且在高速狀態下胎噪會特別的明顯。我觀察瞭一下，主要是因為門板薄，隔音不好，而且奇駿的輪胎偏向耐用性，所以胎噪偏大。
奇駿的內飾設計比較的老套。特別是它的擋把，感覺是五年前的產物。奇駿的時尚度明顯不足，擋把就像一個大雞腿樹立著，老款豐田最喜歡使用這樣的設計。
它的座椅雖然非常的舒適柔軟，但是底盤調教比較偏硬，乘坐起來經過顛簸路面，感覺舒適度不是特別的好。奇駿給我的感覺比較陌生，我原以為日產旗下的車子都會擁有舒適性的底盤，沒想到這款奇駿設計卻比較偏硬。
總結：這款日產奇駿的優勢比較明顯：耐看，耐用還好開，最主要的是現在這輛車的價格還真比較實惠。當然瞭，如果你想要考慮奇駿，那也必須要容忍它的噪音以及老套的內飾。