7座車已經實行6年免檢，這讓不少老百姓心動瞭。自從開放二胎政策以來，我國的人口數量凈增量呈上線趨勢，7座儼然成為剛需。要小編推薦幾款MPV，那麼我首要選擇別克GL8、奧德賽，這兩款已經成為成熟且富有競爭力的產品。但真要我買，我願意再等多一會。我在等誰？就是這一臺“7座版飛度”—本田Freed
看過瞭這麼多臺MPV，這臺飛度Freed如果引進國內市場，所觸發的競爭力不可小視。這臺本田Freed基於飛度的平臺生產，也可以說是飛度的衍生產品。雖然它的外觀的設計風格及配置，並無過多的亮點，但它主打的靈活性和實用性確實吸引小編重要的地方。
一臺車擁有瞭極強的靈活性，那麼它就能帶來極大的實用性。本田Freed這臺車的靈活性的著重點，就在它的二三排及後備箱。首先打開後備箱，在三排不放倒的情況下，所擁有的空間與市面上常規的MPV大徑相同。但是本田之所以成為“空間魔術師”，強就強於這裡。
把三排的座椅放倒，並且往兩邊折疊，就擁有瞭一個較為敞亮且極有深度的儲存空間。這在保證4人或5人乘坐情況下，不僅增添瞭儲備空間，也讓第二排擁有瞭更靈活瞭腿部空間，可以在三排無人的情況下，隨意調節座椅的前後。這樣的設計同樣用於本田的奧德賽及艾力紳身上，但Freed的性價比更高。
這臺Freed的MPV目前在日本的售價為188萬日元，折合成人民幣為12.5萬。這樣的價位，在國內市面最多拿下一臺傳祺M6或者輕混版本的別克GL6，但M6和GL6可是擁有老大哥，人們的印象中會把它們作為“功能削弱”版的M8和GL8，所擁有的體驗自然少瞭許多，即使往後有改款，功能也僅於GL8和M8之下。但這一臺Freed是基於飛度平臺全新打造的車型，後期改款隻增不減，無上限，心動嗎？
目前，國外這臺Freed搭載著1.5L+7速DCT雙離合變速箱，並且還搭載著電動機，為混動版車型。這與國內的本田動力總成的配備有些不一樣。這臺Freed不沿用本田最常用的CVT無級變速箱，而是改用DCT雙離合變速箱，在對於這臺以舒適性及平滑性的MPV，似乎與駕駛情景不太相匹配。
我們印象中，7速雙離合所帶來的駕駛感受，在加速的時候都會帶來一定的頓挫感，但是卻提高瞭變速箱的耐用性及機動性。而CVT無級變速箱雖然便宜、成本低，但它加速所帶來的的平滑線性，則是連AT變速箱都不可媲美的。按照本田的慣性，目前雙離合在中國的口碑較為一般，預計引進國內後，或會繼續沿用CVT無級變速箱。