3月7日，筆者從官方獲悉，上汽集團發佈瞭2021年2月的產銷數據。得益於各個子公司穩定的發展，集團在產銷兩端均出現瞭不同程度的增長，2月產量273338輛，1-2月累計產量也達到瞭703692輛，同比增長55.97%；而銷量方面，集團2月銷量246476輛，1-2月累計銷量則為649557輛，同比增長45.13%。
分品牌來看，備受關註的上汽大眾2月銷量為50500輛，前兩月累計銷量136600輛，同比增長11.06%，從數據來看，上汽大眾似乎已經止住瞭下跌的勢頭，但距離巔峰期依舊有很大的差距，值得一提的是，上汽大眾目前的銷量在集團內部僅排在第三，落後於上汽通用和上汽通用五菱。
上汽通用繼1月奪得集團內部銷量冠軍後再次蟬聯，2月銷量為76619輛，1-2月累計銷量達到瞭206696輛，同比增長55.32%，成為今年內部率先突破二十萬銷量的品牌。而上汽通用五菱2月銷量為65369輛，1-2月累計銷量158631輛，同比增長76.18%。
其他品牌方面，上汽乘用車1-2月累計銷量87250輛，同比增長28.32%；上汽大通前2月累計銷量26369輛，同比增長86.88%。
除此之外，在上汽集團發佈的信息中，重點提及瞭新能源的發展。根據官方數據，集團1-2月新能源車累計銷量8.8萬輛，同比增長596.8%，繼續保持國內新能源車銷量第一。而最大的貢獻自然是“國民代步車”五菱宏光MINIEV。自去年7份上市後，五菱宏光MINIEV就備受年輕消費者喜愛，繼而超越特斯拉Model3成為國內新能源車銷量冠軍，而在今年1月份更是成功晉級全球電動車單一車型銷量冠軍。據悉，該車上市200天銷量便突破200萬大關，成為全球小型新能源汽車銷量紀錄保持者。
小結：上汽通用、上汽通用五菱以及上汽大眾三大品牌依然是上汽集團的最大銷量來源，而這其中，曾經的“老大”上汽大眾雖然止住瞭下跌的勢頭，但依然沒有完全恢復往日雄風，目前也降到瞭“老三”的位置，不過，根據此前曝光的新車規劃，上汽大眾將會在今年推出中期改款帕薩特、中期改款途觀L、ID.3等多達11款新車，這或許將助力銷量強勢反彈。
而至今，上汽集團依然未對外承諾今年的銷量目標，如果繼續以“跑贏大盤”來制定的話，根據中汽協預計的2021年有望超過2600萬銷量，同比增長4%,上汽集團的銷量目標起碼要達到582.4萬輛，那麼在接下來的10個月，無論是上汽大眾、上汽通用兩大合資，還是上汽通用五菱、上汽乘用車等自主板塊，都要全力提速。