自主品牌的緊湊型SUV領域可謂是高手如雲，既有哈弗H6這種常年穩定在銷量第一的王者，也有長安CS75系列、博越等實力和銷量相當的車型，想要在這種局面下突出重圍可謂是難上加難。
但是有一款車型的表現實屬亮眼，那就是比亞迪宋系列。查看近半年的銷量排行榜，宋系列車型以基本能沖到1萬5到2萬的水平。雖然相比哈弗H6動輒4~5萬的水平來說不算啥，但考慮到大環境對於車市的沖擊，以及目前整體的經濟環境來看，這個成績已經非常難得瞭。
而宋系列裡，宋Pro作為一款升級版車型可謂貢獻瞭不小的力量。自上市以來，宋Pro的銷量就非常可觀，尤其是上市後的大半年表現，始終穩定在月銷過萬的水平線，並且一直呈現上升的趨勢。
宋Pro是比亞迪最新的緊湊級SUV，是比亞迪王朝系列的新車型，在宋的基礎上實現瞭進化，於2019年7月10號正式上市。燃油版的指導價為8.98-12.99萬元，DM雙模版補貼後售價為16.98-21.98萬元，EV版綜合補貼後售則價為17.98-21.98萬元。
從價格上看，比亞迪宋pro更加親民一些，走量的燃油版價格也就在十萬元左右。在外觀上，秉承著比亞迪最新設計的宋Pro有著不輸給老大哥唐的顏值，Dragon Face 2.0使得宋Pro極具備辨識度，中網采用瞭大面積鍍鉻裝飾，搭配具有逐級點亮效果的龍爪形LED大燈，看起來頗具有氣勢。
宋Pro的內飾設計延續瞭現在比亞迪品牌最新的傢族設計語言，橫平豎直的線條雖然沒有太多的驚喜，但是中間的12.8英寸8核自適應旋轉屏幕依然是最大的亮點，人機交互系統的完善性自然不用多說，實際的體驗在當下汽車市場中處於領先水平。
在動力上，比亞迪宋pro有三種選擇，汽油版本搭載1.5T渦輪增壓發動機匹配6速濕式雙離合器變速箱，最大馬力160匹，且滿足國六排放標準。DM版本由1.5T渦輪增壓發動機匹配6AT變速箱，分為雙擎四驅版和三擎四驅版；此外還有純電車型，也就是EV版本。
如果單從以上的信息來看，比亞迪宋pro優勢似乎集中在動力單元，同時提供燃油、雙模、純電三種動力選擇，這在當下汽車市場中非常少見，這也是目前比亞迪的拿手好戲之一，可以充分滿足當下消費者的多種購車需求的，也能提高宋Pro在當下限牌限號局面下的競爭力。
單是動力單元方面的因素，似乎不足以形成比亞迪宋pro銷量增長的優勢局面。畢竟緊湊型SUV一直都是自主品牌的強項，高顏值、大空間、高性價比幾乎都是每個車型必備的技能，隨便拉出一款熱銷的車型不都是如此，這也是自主品牌SUV能夠在榜單上超越合資的殺手鐧。
所以面對這種局面，比亞迪宋pro就必須另辟蹊徑。比亞迪宋pro針對產品差異化找準瞭市場空白，上市初期，宋Pro全系都是自動擋車型，而且從定價來看，起售價8.98萬元比很多同級別車型大概便宜瞭1-2萬元，不到九萬元就可以買到自動擋，這個噱頭還是比較足的。
要知道緊湊型SUV的消費者很多都會面臨一個重要的購車問題，那就是預算緊張，比亞迪宋pro這種錯位競爭，就吸引瞭消費者的關註，簡單拿同級別車型對比一下，價格優勢很明顯就出來瞭。
此外在這種價格優勢下，比亞迪宋pro還能給你更大的尺寸和空間。比亞迪宋pro長寬高達到瞭4650*1860*1700mm，軸距為2712mm，軸距超過2700mm的緊湊型SUV可以說是鳳毛麟角，已經是A+級SUV的尺寸，越級空間帶來的舒適性對於消費者來說自然也是非常受用。
當然，比亞迪宋pro也是十分豐富，全系標配瞭倒車影像、上坡輔助、遠程啟動、無鑰匙進入與啟動、多功能方向盤、LED大燈等配置。所以即便是低配車型，也有著不錯的享受，整體並不會顯得廉價，甚至還有一定的高級感。
價格、空間以及配置優勢比較明顯，但是宋Pro的整體駕駛感受和行駛品質比較一般，高速行駛時的噪音比較明顯，個別車型甚至還有一些異響問題，對於駕乘舒適性有一定影響。
除此之外，宋Pro也有一些小瑕疵，從目前車主的反映上看，宋Pro油耗方面表現一般，這方面的不足也是很多消費者購車時非常在意的地方。
作為一款全面升級的車型，比亞迪宋Pro裡裡外外有著明顯的進步與變化，各方面相對均衡的宋pro還提供多種動力可選，這對於吸引消費者、提高市占率大有裨益。而隨著比亞迪品牌整體形象的提升，市場影響力的擴大，那麼銷量的增長自然也就在情理之中。
而隨著宋PLUS的上市，比亞迪宋傢族產品繼續進一步完善，可以兼顧6-15萬元這個價格區間，形成瞭較為完整的產品矩陣，進一步加強競爭力。
自主品牌的車型一直都在進步，十萬元左右這個價位買SUV，首選的車型自然也是自主品牌，畢竟這些車型的競爭力都會非常高，相對於合資品牌來說優勢明顯。而隨著宋Pro在產能提高、口碑孵化後，加上在購車政策下提供多車型可選的優勢，銷量還有著較大的提升空間。