這幾天，各大車企陸續公佈瞭2月份銷量數據，大體上看各傢報表都很漂亮，同比增幅幾倍的增長，但實際情況似乎與表現出的繁榮並不一致。高人氣自主品牌，比亞迪汽車也公佈瞭2月終端銷量情況，用兩個字形容“慘淡”。當然瞭，要正視新年假期和銷售天數少的原因，3月份或4月份情況將迎來轉機。
比亞迪汽車2月累計賣出20927輛，同比增長近3倍，不過環比幾近腰斬。其中新能源汽車為10355輛，新能源汽車板塊內乘用車為10123輛，純電動7835輛，插電混動2288輛；傳統燃油汽車板塊銷量為10572輛，SUV賣出6169輛而MPV賣出1467輛。要知道，比亞迪手中“王牌”車型有不少，譬如比亞迪漢系列和宋PLUS等，2月份終端承受瞭較大銷售壓力。
比亞迪漢系列自帶流量，特別漢EV，在很多人眼中是特斯拉model3的最強競爭者，隨著產能爬坡，其實際銷量表現也同樣出色。漢EV能吸引大傢關註，不是因為噱頭而是這款車的實力，先不說刀片電池穩定性高優勢，其作為純電動車的續航能力和用料、做工方面，在同級競品中很有競爭力。
漢系列是比亞迪新能源汽車板塊的代表，宋PLUS就是傳統燃油車板塊的銷量支柱，自正式上市後一直有著不錯銷量成績，還曾幫助比亞迪宋傢族擠進單月銷量排行榜前五。宋PLUS能火，顏值以及準確定位很重要，該車外觀很符合國人審美，大氣、質感在同級競品中很能打。車長4705mm，軸距2765mm，介於宋Pro和唐之間，11萬-14萬的價格避開瞭主流合資緊湊SUV。
比亞迪汽車2月銷量不佳，有客觀原因，當然也有其它原因，譬如很多人在等DM-i系列新車。再過3天，比亞迪秦PLUS將正式上市，其搭載的混動系統，實力不輸本田、豐田同類車型，而且價格更低還能上綠牌。宋PLUS DM-i版本也將在3月上市，這將進一步提升比亞迪宋傢族競爭力，未來可期。