捷途作為奇瑞旗下主打經濟實用類SUV子品牌，在誕生至今短短的三年時間，便取得瞭相當不錯的成績，可謂國產自主陣營裡一匹黑馬，這其的X70系列自然功不可沒，為瞭進一步提升車型的綜合競爭力，捷途於去年10月份又推出瞭升級版新車X70 PLUS，分別搭載1.5T和1.6T動力，且同一配置車型繼續提供5/6/7座三種座椅佈局版本，售價區間7.70-13.90萬元。前不久，2021款捷途X70 PLUS又新增瞭1.6T DCT 天版改款車型，今天要介紹的是其中5座版本，廠商指導價13.70萬元，部分市場終端有著小幅優惠，一起來看看表現如何。
外觀方面，捷途X70 PLUS在造型上相比現款X70有著很大的變化，給人第一感覺就是更高級瞭，尤其是在一些細節處的調整上，看著頗具氣勢和檔次感，符合新車名稱上的PLUS後綴。車頭部分屬於調整最明顯的位置，八邊形大嘴式中網格柵占據瞭前臉大部分面積，周圍邊框棱角分明，突顯氣勢之餘，也比較符合時下的主流趨勢。中網上方較粗的鍍鉻邊框，兩端延伸至大燈位置，起到不錯的勾勒效果，中間位於邊緣處的大塊捷途英文車標，看起來也比較時尚。中網內部采用的是多根粗細相間的橫向鍍鉻輻條，延伸前臉視覺寬度的同時，對於提升縱向的層次感也有一定幫助。
大燈造型變化不大，簡練的輪廓和內側鍍鉻邊框的修飾，讓其多瞭些許嵌入感，燈腔內部采用熏黑處理；遠近光燈組均為LED光源，支持自動大燈、自適應遠近光、轉向輔助、延時關閉等功能。位於車頭兩側四顆排列整齊的LED燈珠，實際為車前日間行車燈，周圍邊框表面還增加瞭鍍鉻裝飾，用來增加細節處的精致感。梯形下格柵中間集成瞭ACC雷達探頭，底部前唇表面凹凸有致的銀色護板，襯托出SUV該有的硬朗氣質。
車身側面與現款X70輪廓一致，包括前後包圍、輪眉、側裙都采用與車身同色做法，視覺上更貼近城市型SUV風格，在不少合資SUV上也有類似設計。車門表面上揚的高腰線，貫穿前後門把手直到尾燈處，搭配下方造型立體的下腰線，既起到一定塑形效果，也給車身增添瞭幾分動感姿態，尤其是像後方逐漸變窄的側窗，顯得頗具設計感。後視鏡集成瞭LED轉向燈帶和車側像頭，支持電動調節、加熱、折疊、記憶、倒車自動下翻等豐富功能；前排側窗采用瞭多層隔音玻璃，後排則采用的是深色隱私玻璃。前排僅主駕駛位車門配備瞭無鑰匙進入，而且還支持手機藍牙鑰匙功能，車內有無鑰匙啟動和遠程啟動系統。
車身長寬高分別為4749/1900/1720mm，軸距2745mm。車型采用20英寸鋁合金輪轂，銀黑相間的細長多輻條樣式時尚大氣，輪胎匹配佳通GitiComfort F50 系列，規格為255/45 R20，車內配有胎壓顯示系統。
車尾部分由於較窄的後風擋設計，視覺重心要偏高一些，車頂大塊擾流板在後風擋周圍呈環繞樣式，看起來更顯動感。橫貫式尾燈屬於時下流行元素，中間集成帶有品牌標識的黑色飾板，表面采用熏黑處理，內部細長和整齊的LED燈組，點亮後具有相當高辨識度。車尾部分最惹眼的莫過於底部造型略顯誇張的雙邊共四出排氣尾喉，看起來相當有性能范兒。車型配備瞭前後倒車雷達、360度全景影像、以及車側盲區影像功能。
內飾方面，捷途X70 PLUS車內相比現款X70可謂是顛覆式的變化，無論檔次感和科技氛圍，都有著非常大的提升。中控臺采用瞭時下主流的橫向貫通式造型設計，表面通過不同的材質和邊框勾勒出不錯的層次感；細節處帶有縫線工藝的皮質包裹，搭配一些黑色烤漆與鍍鉻邊框的點綴，在質感方面同樣有著相當不錯的表現。
三輻式多功能方向盤有些借鑒奔馳車型的味道，表面的亮銀色材質看著更有檔次，兩側按鍵可謂高度還原，就連小塊快捷鍵也一並保留，負責行車電腦、藍牙語音、全速自適應巡航、多媒體調節等輔助功能，握柄處采用打孔皮質包裹，後方配有換擋撥片，方向盤支持手動四向調節。10.25英寸全液晶儀表盤顯示效果清晰細膩，能夠模擬傳統機械指針表面，以及顯示豐富的行車等信息。在主被動安全裝備方面，該款車型還支持並線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通標識識別、主動剎車、以及疲勞駕駛提示等配置。
與儀表盤連接的是一塊同樣10.25英寸懸浮式觸控液晶屏，與儀表盤之間組成雙聯屏樣式，視覺效果年輕時尚；車機系統支持GPS導航、實時路況提醒、道路救援呼叫、藍牙電話、CarLife手機互聯、包含天窗和空調的語音識別控制、以及車聯網、OTA升級等諸多時下主流功能。前排雙溫區自動空調面板，采用大尺寸雙旋鈕與觸摸按鍵組合，一整塊黑色烤漆面板看起來足夠精致，不過日常也需要多註意打理；車內還配備瞭空氣凈化器、PM2.5過濾裝置、以及負離子發生器。其它車輛配置方面，諸如電子手剎、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降、多種駕駛模式切換等功能悉數配備，而且前排手機無線充電模塊和內置行車記錄儀也沒有缺席。
車內座椅表面采用雙色仿皮材質，座椅造型寬大飽滿，內部填充厚實，前排兩側較寬的護翼，能夠給身體帶來更好的承托效果；主副駕駛位均支持電動調節和加熱、通風功能，其中主駕駛位還增加瞭2向高低、4向腰部支撐、以及位置記憶。
實拍車型采用的是常規5座佈局，除此之外還提供瞭6/7座版本可選，後排座椅靠背支持按比例調節，相比7座版缺少瞭座椅前後移動。後排空間表現充裕，地板中間接近全平的設計，兼顧瞭更好的舒適性；後排提供瞭帶杯架的中央扶手、獨立空調、兩個手機電源接口等實用配置。車型搭載的是一塊常規面積電動天窗，後備廂常規容積438L，後來座椅靠背支持按比例放倒，進一步提升車內實用空間，除瞭配備後備廂電動尾門，還增加瞭更高級的感應開啟功能。
動力方面，捷途X70 PLUS有1.5T和1.6T兩款渦輪增壓發動機可選，其中1.5T發動機匹配6擋手動或6擋雙離合變速箱，而1.6T發動機則匹配7擋雙離合變速箱。此次介紹的捷途X70 PLUS的1.6T DCT 天 5座版搭載的1.6T發動機，最大功率145kW/197Ps，最大扭矩290Nm，匹配7擋濕式雙離合變速箱。在D擋、NORMAL駕駛模式下，低扭屬於夠用水平，起步時的動作頗為輕快，油門、變速箱及發動機的默契度都能讓人滿意。底盤方面，采用前麥弗遜、後多連桿的獨立懸架結構，調校以舒適性為主調，路面上細微的顛簸和裂縫都被有效地隔絕掉，即便是遇到較大的坑窪或顛簸帶來的沖擊感也能很好地柔化掉，全系均為前驅形式。