坦克300自亮相以來就熱度不斷，作為去年12月份上市的車型，今年1月才能看出其第一個完整月份的銷量。不同機構的數據可能有誤差，但都顯示坦克300首個完整月銷量超過瞭6000輛。
我認為這無疑是個巨大的成功，甚至可以用亮瞎雙眼來形容。當然瞭，6000多輛放在整個SUV市場中其實並不算多，所以也有人出來說坦克300的銷量是不盡人意的。但這些人要麼就是故意詆毀坦克300，要麼就是真不懂市場。
首先坦克300是一臺純正的硬派SUV，這本就是一個很小眾的市場。最直接的競品就是BJ40、和長城自傢的哈弗H9。或者合資品牌裡的日產途達，以及價格更貴的福特撼路者或者Jeep牧馬人。
看看這些車型的銷量，再來看坦克300的銷量，就不能不承認坦克300的銷量是巨大的成功。
此外，坦克300作為一輛國產車，售價已經達到瞭17.58-21.38萬，而且終端市場沒有任何優惠。這個價格如果選擇城市SUV的話，完全可以買到合資品牌的主流車型，像CR-V或者RAV4之類的。
賣到這個價位的國產車能取得這樣銷量的也是屈指可數。紅旗HS5算是一個，但是紅旗品牌的加持不是其它任何車型可比的。
所以，不管從哪個角度來說，坦克300的銷量都是值得驕傲的。
那為什麼賣到這麼貴，還沒有優惠的一輛國產車還能賣這麼好呢？事實上，目前坦克300不但沒有任何優惠，甚至交完訂金還要等2-3個月才能提到車。
這是因為坦克300本身真的值這個價。前不久我正好試駕過這款車，過第一個減速帶的時候，懸掛的表現就驚訝到我瞭。一個硬派SUV的減震竟然表現出瞭非常難得的高級感。舒適性表現和城市型SUV相比並沒有明顯差別。座椅的舒適度也能給到好評，相比起牧馬人的後排來說，坦克300的座椅就像沙發，牧馬人的座椅隻能算板凳。
動力上，2.0T發動機拖動這碩大的車身並不算強勁，但起步階段還是很迅猛的。當然瞭，繼續踩下去，後段的加速表現確實不太好。但還是要強調它的定位，硬派SUV本就不是拼動力的車型，能在市區比較輕快的駕駛已經算是很不錯瞭。
總之，從動力、底盤、舒適性等各方面來說，坦克300都代表瞭長城目前造車的最高水平，也是整個中國車企進步的集中體現之一。能賣到20萬左右的價格還能被消費者接受，代表著中國車企和消費者在共同成長和進步。車企的造車水平在飛速進步，大傢對國產品牌的接受程度也越來越高。作為汽車媒體的從業者，這種情景也正是我們一直期盼和樂見的。