在SUV銷量排行前十五當中，你們知道哪輛車目前的優惠力度最高嗎？不是途觀，也不是探嶽，而是日產奇駿。
據瞭解，2021年開年之後奇駿在某地區的最高線下優惠達到瞭5.6萬，而大部分地區的優惠力度也達到瞭3-4萬塊左右。這對於一輛熱銷車來說，確實是相當給力瞭。
奇駿為什麼會有這麼大的優惠呢？在個人看來，一方面或基於車型換代在即；另一方面迫於市場競爭壓力的日益加大。
早在2020年6月份的時候，海外版全新一代奇駿就已經發佈瞭。自此之後，期望國內東風日產奇駿換代的呼聲也越來越高。因此東風日產隨即表示：新車將在2021年內引入國內。隨著時間的推移，如今離全新一代奇駿到來的時間也越來越短，並且有媒體透露國產版全新一代奇駿或將在今年第三季度上市，也就是還有不到半年的時間。
根據市場定律，伴隨著全新一代車型到來，老款車型必然會進行大甩賣、清庫存，那麼現款奇駿優惠加大也就不難理解瞭。不過，現款奇駿優惠3-4萬其實就已經比同級別大多數車型相對給力瞭，最高優惠竟然達到瞭5.6萬著實還是令人感到驚訝，於是這就要說到剛剛提及的第二點瞭。
現款奇駿的市場競爭壓力日益加大主要涵蓋兩重因素，包括市場因素：市面上和奇駿競爭的優秀產品越來越多，比如近兩年出現的探嶽、途嶽、威蘭達、皓影等；還包括自身因素：現款一代奇駿上市已經7年時間，產品力可謂廉頗老矣，比如整體的設計風格、動力總成的選擇、車內的科技配置都已經處於市場淘汰的邊緣。尤其是近兩年在“年輕化”的沖擊下，奇駿的“老”已經顯而易見。綜上所述，在全新一代奇駿沒有到來之前，現款奇駿加大優惠力度則成為瞭其保持競爭力的最好的方式。
不過優惠再大，現款奇駿是否就一定值得購買呢？建議大傢還是好好斟酌一下，畢竟現款奇駿不僅是產品力落後，而且小問題也不少。至於有哪些問題，這裡就不深度展開來說瞭，大傢可以在網上查詢“奇駿質量問題”，便一目瞭然。這裡提另一個大傢不太會關註到的地方：如果你實在經不住價格誘惑，也千萬別買奇駿的7座版本。主要問題並不在於7座版本的空間夠用或是否坐得舒服，而是二手車不好賣。至於原因，7座版奇駿的銷量隻占瞭奇駿整體銷量的一小部分，因此在二手車市場的存在感比較低，那麼流通性比5座版差也就不難理解瞭。
結語
賣得好，優惠還大，現款奇駿看起來確實非常有吸引力。但產品老，小毛病多也是它非常明顯的劣勢，再加上全新一代奇駿即將到來，現款奇駿已經不算是一個非常值得推薦的對象。當然，如果大傢非要買，那麼建議大傢就照著那個最高的優惠去談。