長安逸動傢族車款作為該品牌旗下在國內緊湊型轎車市場的主要競爭手段，其在誕生之後的數年間，雖月均數千臺的銷售表現確實稱得上搶眼，但真正破月銷破萬臺的出現頻率卻也著實不算高。不過，自去年三月逸動傢族在迎來一位新成員之後；其整體銷量便開始顯現水漲船高的趨勢。甚至於在去年四月份之後，逸動傢族的總體銷量便不再低於萬臺。而這位新成員，便是逸動Plus。並且，在逸動Plus助力逸動傢族取下可喜銷量之時，長安也並沒有產生懈怠之意。這不，在逸動Plus推出不到一年的時間裡，它便於近期迎來瞭一次改款升級。而得益於改款之後的2021款逸動Plus正式上市之期的臨近，如今它也已經相繼運抵全國4S店。那麼，2021款逸動Plus究竟具備著怎樣提升呢？且讓我們從一組網友帶來的新車到店實拍照中，來一探究竟吧。
首先從外觀上看，雖說2021款逸動Plus僅算是年度改款車型，但為瞭帶來新鮮感，它的前臉還是進行瞭一些調整的。就像其蝶翼狀的進氣格柵內部，將換成熏黑窩網填充的樣式；結合貫穿式的犀利頭燈以及立體視覺效果顯著的前包圍，不僅顯得更加拉風，還能進一步升華它的運動質感。
如果前臉還是讓人感受到變化，那麼它的側顏造型則並沒有帶來改變。新車的側面將延續原有的間斷式腰線以及輪廓清晰的前後輪眉與側裙設計，用以繼續營造動感與時尚范兒。
新車的尾部造型同樣沒有進行調整；它延續瞭類似貫穿式尾燈的設計走向，以使其繼續顯現出怒目圓睜的狀態。而厚重的壓尾擾流以及鍍鉻包裹的雙排氣結構，則仍舊可以展示出它的運動氣息。
目光轉向車內，原有逸動Plus形似利刃切口的智聯屏結構、偏向駕駛一側的中控佈局以及整齊劃一的中控物理按鍵等設計，也都還會出現在2021款逸動Plus的內裝之中。唯一比較明顯的變化，應該就是其平口方向盤的功能按鍵變成瞭黑色。雖然設計佈局變化不大，但它的配置卻進行瞭升級。它將配備全新inCall 3.0S智能交互系統以及包含瞭車道偏離預警、尋跡倒車/全景影像、底盤透視和ACC S&G停走式自適應巡航等功能的安全配置。
空間方面，雖然目前尚未有準確參數釋出，但依照其年度改款車型的身份來看，進行大幅度調整的可能性不大。況且，從圖中也可以看出，2021款逸動Plus的後排空間依然保持在一個較高的水準之上。
最後，再來看看它的動力。據悉，2021款逸動Plus雖仍將提供1.6L和1.4T動力可選；但這臺1.4T發動機卻換成瞭同樣即將上市的新款CS35Plus的同款。也就是全新一代的1.4T藍鯨NE發動機，其最大功率被升級至160馬力；與之相匹配的也換成瞭新一代的7速濕式雙離合變速箱。
整體看來，2021款逸動Plus僅作為一款年度改款車型，卻將顏值、配置和動力都進行瞭升級；誠意度應該算是很高的。如果價格方面也能延續原有的親民態勢，相信它未來依舊是比較不缺銷量的。