說實話，現在老百姓買車最為追求的是什麼？在筆者看來不外乎就是實用可靠，同時經濟性也要出色。畢竟老百姓最主要的用車需求除瞭上下班代步，那便是日常的傢庭使用瞭。所以今天筆者便來推薦幾款適合老百姓的“大車”，它們後排座椅放倒以後，空間都很大，用來搬傢都不成問題，實用性可謂是非常出色。其中還有一款最低6萬就能夠上頂配，性價比真的不要太高。
第一款：長安歐尚X7
指導價：7.77-12.99萬
作為2019年年末的一匹市場“黑馬”，剛剛上市時的長安歐尚X7屬實給人留下瞭驚鴻一瞥的深刻印象。畢竟一個月的時間，訂單數便突破35000臺，屬實是略顯誇張。雖說後續銷量表現略顯乏力，但就產品力而言，它確實是一款值得老百姓選擇的“大車”。
比如說同為緊湊型SUV，長安歐尚X7擁有的車身尺寸為：4705/1860/1720mm，軸距2780mm，不僅比同樣來自長安汽車的CS75 PLUS大上一圈，甚至可以說基本上達到瞭中型SUV范疇。同時車內空間部分，長安歐尚X7更是應對老百姓的傢庭使用進行瞭明顯優化，整個地面基本上采用瞭純平設計，使得駕乘空間顯得非常寬敞。同時後排座椅還可以純平放倒，最大縱深可達1880mm，用來搬傢都沒有什麼大問題。
此外長安歐尚X7的三大件配置，也有著厚道且可靠的表現。和長安CS75 PLUS一樣，其搭載瞭藍鯨1.5T渦輪增壓發動機，這款發動機采用瞭純鋁合金打造，具有DVVT發動機技術。其在1450rpm的時候，便能夠擁有265N·m的最大扭矩輸出，在5500rpm的時候，最大馬力便能夠達到178Ps。
第二款：哈弗M6
指導價：6.60-8.20萬（2019款）
近期哈弗在低端市場中的“一哥”——哈弗M6，也是迎來瞭全新的換代車型，而隨著新款車型的上市，老款車型也是來到瞭拋庫存的時候。所以就目前的市場表現來看，2019款的哈弗M6，基本上是處於抄底的好時機，基本上6萬左右就能夠入手一輛高配車型，相較於哈弗H2來說，顯然是更為劃算的選擇。
畢竟哈弗M6是一款緊湊型SUV，甚至可以說是老款的換殼哈弗H6。在長達2680mm軸距的加持下，哈弗M6的空間表現其實是非常出色的。就比如說它的乘坐空間，和長安歐尚X7一樣，基本上采用瞭純平設計，無論是上下車還是乘坐時，都有著很舒適的體驗。同時當後排座椅放倒後，哈弗M6的載物空間最大可達2010L，足以堪稱一款雙人床，功能性同樣很突出。
最後三大件部分，其實不用過多的贅述，畢竟和老款哈弗H6的配置基本一樣。由前麥弗遜後雙橫臂懸架+6MT/7DCT+4G15F 1.5T發動機組成，無論是性能還是品質，都是經歷過市場的考驗。當然哈弗M6實測油耗有點略高，起步有點略肉，這是不得不說的槽點。
第三款：五菱凱捷
指導價：8.58-13.48萬
既然談及瞭老百姓的傢用車，又怎能少瞭國民品牌五菱呢？在去年上半年，五菱也是推出瞭它全新的企劃，帶來瞭紅標、銀標兩個戰略路線。而在年底首款高端銀標車型——五菱凱捷的到來，也是在市場中掀起瞭高昂的討論熱度。
畢竟五菱凱捷定位傢用市場，最低入門門檻僅為8萬多，可以說進一步拉近瞭老百姓與MPV車型之間的距離。同時得益於“4+X”概念的產生，五菱凱捷的實際產品力表現，也和以往的傢用MPV有著很大不同。如果在四人乘坐的情況下，那麼五菱凱捷就是一款傢用商務MPV，因為第二排的獨立座椅支持放倒以及腿托等功能。而如果在滿員乘坐的情況下，那麼它就是一輛傢用“大六座”。
最後在三大件部分，五菱凱捷的配置就隻能算是一般瞭，其配備瞭熟悉的1.5L發動機，以及熟悉的CVT變速箱。可以帶來250N·m以及108KW的動力輸出，工信部油耗為7.9L左右。
總結：今天介紹的這幾款“大車”，在筆者看來都是性價比很高，同時也是非常實用可靠的選擇。其中正在進行抄底的哈弗M6，毫無疑問那真的是物超所值。那麼你對這些車又有著怎樣的看法呢？