常規的認知中，轎車或者SUV多數均為五座，畢竟在日常用車當中，能多坐一人，實用性無疑更強。然而並非所有人買車都為瞭追求實用性，真正的高端玩傢，講究的是極致豪華體驗，後排中央座位那種憋屈的乘坐體驗，對於高端玩傢來說顯然是多餘的。所以這群人一般都更願意選擇另外一種座椅佈局：四座。
今天大咖就為大傢盤點一下，采用四座佈局的豪華SUV都有哪些。無論你現在買不買得起，都應該看看，或是為瞭領略有錢人的座駕，亦或是為瞭將來買車做準備，也是可以的。
蘭博基尼-Urus
指導價：294.112萬元
雖說Urus是與奧迪Q8同平臺的產品，但平臺歸平臺，Urus說到底畢竟是一輛蘭博基尼，4.0T V8 雙渦輪增壓發動機，450Ps的最大馬力，性能擺在眼前，絕對不是一輛好惹的SUV。實際上，Urus的四座車型是選配項目，畢竟很多Urus的車主都不太在意後排的乘坐體驗。
實際上，Urus的四座版本除瞭將中央座位開拓成杯架及固定扶手以外，還提升瞭後排座椅的包裹性。當你激進駕駛的時候，四座版的後排會為乘客帶來更多的安全感，這或許才是Urus推出四座車型的真正意義。
梅賽德斯-邁巴赫-邁巴赫GLS
指導價：158.8-273.8萬元
邁巴赫GLS剛剛亮相的時候，是當時最熱門的車型，畢竟這是邁巴赫的第一款SUV，大傢都很好奇，這個以奢華聞名於世的品牌，會打造出怎樣一款SUV。如果說設計，邁巴赫GLS與普通版的GLS之傢的區別也許不算大，但隻要你進入車廂，就會馬上認識到什麼叫“奢華”。
尤其是後排，邁巴赫GLS將後排座椅改成四座佈局，座椅舒適性達到航空級別，猶如頭等艙一般。取消掉的中央座椅所騰出來的空間，讓後排扶手能夠容下折疊托版和車載冰箱。在通勤的路上可以隨時隨地在車上來一口冰可樂，這才是真正的講究。
路虎攬勝（5.0 V8 SC SVA巔峰創世加長版）
指導價：321.3萬元
5.0 V8 SC SVA巔峰創世加長版是目前在售的唯一一款四座版攬勝，同時也是攬勝的頂配車型。試想一下，這個車型本來就是加長版，後排卻十分奢侈地之設置瞭四個座位，此時的後排乘坐體驗堪稱奢華。
座椅面料采用最頂級的真皮，同時後排還支持多媒體娛樂系統、折疊桌板等功能，與此同時還有超寬裕的後排腿部空間，宛如兩張獨立的頭等艙座椅。結合路虎5.0 V8發動機泰然自若的動力輸出和舒適的底盤質感，這一後排乘坐體驗，絕瞭。
勞斯萊斯-庫裡南
指導價：610萬元
庫裡南有五座版和四座版共選擇，如果大咖有能力購買庫裡南，一定會選四座，畢竟這才是最能體現出尊貴體驗的一款座椅佈局。在勞斯萊斯的後排，常見的冰箱、多媒體控制器、小桌板等功能當然都不在話下。
與此同時，後排座椅還支持非常豐富的功能，原廠支持座椅加熱和按摩，還可以選裝座椅通風功能，後排座椅也可以通過電動按鈕調節前後、靠背角度和座椅高低。在庫裡南的後排，總能找到一個讓你舒服的姿勢，可以說是SUV界的頂級體驗。
賓利添越
指導價：246.2萬元
如果覺得庫裡南610萬元的價格太貴，那麼退而求其次看看賓利添越也未嘗不可。雖然添越與Urus是同一個平臺的產品，但與其不同的是，添越講究的是豪華感、舒適感。添越的四座版本同樣是一個選裝項目，和庫裡南一樣，假如大咖有能力買添越，也一定會選擇四座的版本，奢華體驗，是最重要的。
雖然添越比庫裡南便宜，但對座椅的打造卻沒有含糊，采用上等牛皮峰值，提供至少15種可選的配色方面，同時後排座椅的調節項目、包裹性都與前排座椅保持一致，打造出真正的尊貴後排體驗。
保時捷-Cayenne Coupe
指導價：99.8-190.8萬元
說瞭那麼對奢華的四座SUV，最後再說一輛大傢相對容易買得到的四座SUV-Cayenne Coupe。這是保時捷的第一輛Coupe SUV車型，對於這個追求駕控樂趣的品牌來說，旗下Coupe SUV顯然是極具魅力的。有趣的是，四座佈局在Cayenne Coupe車型中是標配的存在。
Cayenne Coupe的四座設計理念與Urus類似，其目的是為後排乘客提供更好的包裹性，即便遇到激勵駕駛的情況，也能最大程度的保證後排乘客的安全感。