隨著國民經濟的全面恢復，2021年1月中國車市也隨之回暖，無論轎車、SUV、MPV還是新能源汽車，均迎來瞭”開門紅”。進入到2月之後，由於春節的因素，汽車市場進入到瞭短暫的“休賽期”。隨著正月十五的結束，2021年牛年春節也接近瞭尾聲，汽車市場又迎來瞭新競爭期。
在已經到來的3月，汽車市場將迎來多款重磅車型，其中自主品牌更是出手凌厲，星途攬月、WEY摩卡、長安UNI系列第二款車型UNI-K、比亞迪DM-i超級混動中大型SUV唐 DM-i等都將在3月宣佈上市。下面，我們就一起來看下，這些重磅車型的上市，對自主品牌有哪些影響？
自主品牌迎來向上新階段
當前，自主向上合資向下已經不是秘密，但是從目前的市場格局來看，雙方對立的局面事實上還未完全形成。從市場上來看，雖然自主品牌SUV取得瞭出眾的成績，但仔細觀察不難發現，自主品牌優勢之地主要集中在15萬之內的車型，比如我們所熟知的吉利博越、哈弗H6、長安CS75 PLUS等車型，但往15萬以上市場來看，話語權依然掌握在合資品牌手中，自主品牌鮮有表現出眾的車型。
很顯然，自主品牌向上除瞭提升產品實力外，更重要的是提升品牌溢價力。最近幾年，自主品牌已經讓我們看到瞭希望，無論是UNI-T和領克03的月銷過萬，還是WEY坦克、比亞迪漢等一炮而紅，都讓我們看到瞭自主品牌向上的希望。如今，隨著它們初戰告捷，自主品牌逐漸開始向上發力，而星途攬月、WEY摩卡、長安UNI -K、唐DM-i等，就有望成為各自品牌乃至整個自主品牌最強之作。
這幾款車型同時在3月迎來上市，也向市場傳遞瞭一個信號，那便是加快瞭自主向上的步伐。首先從產品來說，一直以來我們提到中大型SUV大傢最先想到的是漢蘭達、銳界和冠道等等，自主品牌雖然佈局的也有部分車型，但與漢蘭達和冠道等的市場表現相比，顯得有些不溫不火或者說比較疲軟。究其原因便是在產品以及品牌上的缺失，而WEY、長安UNI系列、星途從出生開始便打起瞭向上的旗號，如今在自己最熟悉的領域已經取得瞭一定的成績，將市場上探到更高的中大型SUV領域。隨著多款自主大中型SUV在今年的上市，自主品牌被合資壓制的局面，或許會在很大程度上得以改變。
對於自主品牌來說，當前佈局中大型SUV除瞭完善品牌佈局以及提升品牌溢價力之外，對合資品牌也也是一種威懾。上文我們已經說到，當前自主品牌最為熱銷的車型在15萬元之內，但合資品牌則集中在15萬元之上，從目前來看想要用這幾款車型向上奪得市場顯然難度頗大。而對於自主品牌來說，想要向上必然要拿出更出眾的產品實力以及誠意。如今自主品牌紛紛推出中大型SUV車型，在價格上則殺入瞭合資品牌的主核心區，通過中大型SUV來搶占它們的市場不失為好主意。
當星途攬月、WEY摩卡、長安UNI-K等重磅級新品陸續投放市場後，合資主流熱銷SUV的市占比例有可能會被壓縮，合資品牌的市場份額或將因此而降低。更為值得一提的是，除瞭上述幾款車型外，吉利星越L等車型也將隨後到來，自主品牌爭奪市場的陣容會進一步擴大，市場格局的變革即將到來。
產品才是硬道理
無論從市場還是宣傳來講，星途攬月、WEY摩卡、長安UNI-T、唐DM-i等車型已經足夠火熱，備受大傢期待。當然，一切還需要用實力來說話，那麼，作為自主品牌未來沖高的重磅車型，它們的產品實力如何？
我們先從攬月開始說起，作為星途品牌的旗艦車型，攬月自然不會讓我們失望，其配備瞭雄獅智雲4.0、雄獅智駕4.0以及L2.5級智能駕駛輔助系統，顯然科技是其重要賣點。此外，作為旗艦車型，其空間也是大傢關註的焦點，該車擁有2900mm的軸距，“三圍”的長寬高分別為4970/1940/1795mm，搭載的是2.0T動力組合，最大可達254馬力和390Nm扭矩，完全可以滿足大傢的需求。
再來說說WEY摩卡，從命名來講依舊網紅十足。作為WEY旗下新的旗艦產品車型，WEY摩卡將會搭載2.0T+9DCT動力組合，並有混動車型可選擇。據悉，該車將會搭載全球首次量產的全固態激光雷達、全球首搭高通8155芯片、車規級5G+V2X車載無線終端等。可見，對於摩卡來說，相比於傳統車型強調的尺寸和動力不同，摩卡將以智能科技為特征入局，未來表現值得期待，同時也代表瞭其未來的發展路線。
至於長安UNI-T，相比於長安UNI系的首款車型UNI-T，在內飾上有較大的區別，其沒有采用雙連屏的設計，液晶儀表盤由10.25+9.2+3.5英寸三塊屏幕組成，獨立出來的12.3英寸的中控大屏，與液晶儀表組成一前一後的搭配，視覺上更加有立體感。至於動力方面，UNI-K將搭載藍鯨NE系列2.0T發動機，最大功率233馬力，與之匹配愛信8AT變速箱，並且還有四驅系統可選。對此我不妨多說幾句，一直以來當我們談到發動機技術都會優先想到外資品牌，但目前國內發動機技術正在以飛快的速度進步，藍鯨NE系列便是最好的證明，讓我們看到瞭自主品牌未來的希望。
最後我們來說說比亞迪即將上市的唐DM-i車型，作為比亞迪DM-i超級混動下的重磅車型，絕對值得我們期待。畢竟它能解決很多人的痛點，首先其憑借“驍雲-插混專用渦輪增壓1.5Ti高效發動機+EHS電混系統”動力總成，實現瞭8.5秒和8.7秒的百公裡加速，動力相當強勁。虧電油耗達到革命性的5.3升和5.5升，刷新同級SUV虧電油耗新紀錄。同時，超過1000公裡的同級最長綜合續航裡程，讓消費者徹底擺脫續航焦慮。更為值得一提的是，新款唐DM-i預售價為19.78-22.48萬元。和現款的唐DM車型23.68-28.68萬的價格相比，新車的降價幅度高達6萬元，絕對值得我們期待！
可以看出，即將登場這些國產SUV都非等閑之輩，或搭載瞭自傢的最新黑科技，或寄托瞭品牌向上突破的新希望，或代表著車企未來的發展方向，必然會帶領自主品牌向上發展，與合資品牌競爭也將因此迎來新局面。
總體來看，對於2021年自主品牌來說，向上絕對是主旋律，上述這些車型隻是拉開瞭帷幕而已。未來，將有越來越多重磅車型上市，為人們帶來更為出眾的產品體驗。當然，最終能夠取得怎樣的成績，時間才是最好的答案！