隨著春節的結束，2021年牛年也是正式開啟旅程，回顧今年剛剛過去的春節，其實還真是挺特別的，為什麼要如此評價呢？因為，今年為瞭響應國傢疫情防控“就地過年”的號召，許多傢庭紛紛選擇就地過年，這也讓今年的春節解鎖瞭不同於以往的春節年味。
不過，回傢過年，一直以來都是中國人傳統文化裡，獨具意義的一環。因此也讓很多異鄉人在“回與不回”的選擇題上犯瞭難。說實話，在這一點上，凹凸君非常理解，畢竟鄉愁遮不住, 窗前眺望惹心酸。
而相比很多面臨“回與不回”而難以抉擇的返鄉人來說，凹凸君算是幸運的瞭，畢竟凹凸君的傢鄉就在本地，而最遠的距離也僅隻是城東與城西的區別！雖說這段距離算不上是很遠，但也依舊需要一段路程，尤其是作為AUTO攻略的小編，剛剛沒工作兩年的我還沒有一臺屬於自己的車，曾幾何時，每逢過年走親戚時，我就異常的煩躁，因為走親戚時，總是要“左手一隻雞，右手一隻鴨”，很多的節禮更是需要手提，真心非常的不方便。好在，此次春節，有“捷途相伴，暖心過年”主題活動，捷途品牌也為我們提供瞭一輛X70 PLUS伴我們回傢。而我們親愛的老板在看我回傢不方便時，也索性“很不情願”的將這臺捷途X70 PLUS安排給我返鄉，但是我深刻的知道，天下烏鴉（老板）一般黑，天下也沒有免費的午餐，果不其然，老板說，車可以給我用，但也是有前提的，那就是得出一個真實感受的“駕後感”。
說實話，雖然不願意被壓榨，但有臺車可以讓我開回傢，還是著實把我給開心壞瞭，最少在載貨送禮拜年上，我就會輕松不少，而經過春節期間那幾天的試駕體驗後，捷途X70 PLUS給我的直觀感受也確實有著很多的驚喜！下面不妨和各位看官來分享一番。
外觀設計動感，且不失精致與優雅
在當下這個年輕人占據主流消費群體的時代，顏值是TA們關心的第一要素，同時針對“看臉”的問題，網絡上也是頻頻蹦出瞭不少關於顏值梗的段子，譬如“顏值即正義”、“隻要長得好，三觀跟著五官跑”等等……雖然這些話，語出驚人且充滿著調侃的意味，但不可否認的是，這是當下這個時代中真實的寫照。
確實，伴隨著消費升級趨勢的到來，以及年輕消費群體的審美逐漸多元化，高顏值事物的存在感總是要多一些的。而在這一點上，捷途X70 PLUS的表現也算得上是緊跟瞭潮流，不僅外觀設計的動感十足，在整體的造型設計上也不缺乏精致感與優雅屬性。不過，值得註意的是，雖然年輕消費群體主張個性化與時尚化，可Ta們在車型的外觀選擇上，大多也不會選擇太過激進的，畢竟買車帶回傢，父母，傢人總是要一起乘坐的，總不能讓父母、傢人看瞭“紮眼”吧！單從這一點上來看，捷途X70 PLUS的表現算是面面俱到瞭，首先捷途X70 PLUS的八邊形進氣格柵就給人以十足的視覺沖擊力。而前臉的格柵內部五條橫幅式鍍鉻裝飾條的加載，也讓整車的前臉更加富有層次感，並與徽派建築的鬥拱結構有異曲同工之妙，雖然在造型上獨樹一幟，卻也很容易引起中國消費者審美上的共鳴。
此外，捷途X70 PLUS前大燈組也是采用瞭時下流行的分體式設計，內部光源均采用LED光源，並配備自動大燈功能，就功能性上來說還是非常實用的。此外，細長且圓潤的前大燈組搭配下方豎立佈置的四顆日間行車燈，也大大提升瞭整車的辨識度。
另外，在整車的前臉中，原本在格柵中間處的“JETOUR”品牌標識，也提升到發動機艙蓋的前端，在精致感的提升上又再進瞭一步。
在車身側面的設計上捷途X70 PLUS同樣也很有運動感，流暢的雙腰線搭配20寸的運動型輪轂，讓整車的運動感爆棚。而在尾部造型方面，捷途X70 PLUS的設計也顯得非常的圓潤，與此同時，時下流行的貫穿一體式尾燈也是沒有缺席，點亮後極具辨識度。而雙邊共四出排氣管的加入，也進一步提升瞭整車的運動感。
內飾質感明顯，娛樂功能豐富
相比驚艷的外觀設計，在內飾方面捷途X70 PLUS也同樣有著驚喜，走進車內，捷途X70 PLUS采用瞭簡約的環抱式設計，中控臺采用瞭大面積的軟性材質進行包裹，非常的具有質感。而鋼琴烤漆面板以及鍍鉻裝飾條的搭配，也讓整體的內飾檔次感進一步提升。另外，車內扁平化設計的三幅式多功能方向盤也大大增加瞭其車內的運動氛圍。此外，在科技感的打造上，捷途X70 PLUS也是非常的有料，10.25寸的智能懸浮屏搭配全液晶儀表盤，讓整車的科技感倍增，與此同時，懸浮屏幕還支持導航、CarLife、360度全景等功能，在實用性方面還是很可靠的。
在日常開車過程中，是枯燥乏味且需要駕駛者高度精神集中的，而過多的操作，也會讓眼神時不時的離開駕駛視線，對駕駛者是極不安全的，因此，現在很多車型上都配備有很多便捷的智能系統，這不僅可以大幅提升駕駛的安全性，在操作上也更加的便捷，與此同時，在捷途X70 PLUS的身上，它還配備瞭科大訊飛智能語音互動功能，擁有FOTA在線功能，在開車過程中，你隻需“動動嘴皮子”即可完成調節空調溫度、導航、撥打電話以及聽音樂等功能，真可謂是十分的方便。
義無反顧的回傢，但安全始終是第一位
一人在外，健康與安全始終是我們對傢人最好的承諾！而在回傢的方式中，我想我們既不願意坐火車，也不願意去擠長途大巴，我們希望在回傢的旅途中，沒有充斥著匆忙和艱辛，而是一種嘴角上揚的快樂旅行。而最自由自在的出行，我想沒有什麼比自駕出行更好的方式瞭。因為，相比其它的出行方式，自駕出行第一沒有瞭出行時間的限制，第二沒有瞭在汽車站與火車站擁擠的喧囂，第三在疫情之下也是最安全的，同時還多瞭一絲自由的舒適感。
凹凸君所拿到的車型版本是捷途X70 PLUS 2021款 1.6TDCT地五座，雖說是五座車型，但是整體在空間的乘坐和儲物上，這款車型的表現還是遊刃有餘的，首先這款車有著1900mm同級最寬車身和2745mm的越級軸距，大空間的優勢表現還是十分明顯的，與此同時，在裝載能力上，它也是可以很好的安置你所需要安放的物品，凹凸君在回傢時，也是帶瞭不少隨身的行李以及拜年所需要的禮品，這款車型的行李廂的最大容積可以達到438L，從日常用車的裝載量來看，還是妥妥的。當然，如果你覺得這樣還不夠用，它還可支持後排座椅4/6比例放倒，以此來進一步拓展置物空間。
此外，回傢的路上充滿著未知，安全也始終要放在第一位，而在這一點上，捷途X70 PLUS在高通最高算力芯片的加持下，捷途X70 PLUS搭載瞭L2.5級智能駕駛系統可以很好的為消費者提供更高效的安全保護，同時這套博世最先進的駕駛輔助系統還具備ACC自適應巡航+AEB自動緊急制動+APA全自動泊車等功能，加上車道偏離預警、車道保持輔助系統、全景影像等主動安全配置，能有效減少駕駛員的駕駛負擔。
值得註意的是，在當下疫情的情況下，越來越多的消費者對於車內空氣質量也有著很高的要求，在這一點上，捷途X70 PLUS也是有著殺手鐧，捷途X70 PLUS擁有著CN95級安全空氣濾芯+PM2.5智能香氛空氣凈化+負離子健康新風系統。可對粒徑0.3μm以上顆粒過濾效率達95%以上，除霾殺菌率高達99.99%，可以毫不誇張的說，捷途X70 PLUS會全方位的保護您的安全。
捷途X70 PLUS開起來究竟怎麼樣？
凹凸君所拿到的車型版本是捷途X70 PLUS 2021款 1.6TDCT地五座，所搭載的是1.6T渦輪增壓發動機，其最大功率達到瞭197馬力，峰值扭矩290牛·米，而傳動方面，匹配的是7擋雙離合變速箱。值得註意的是，1.6T的版本是和自傢老大哥瑞虎8 PLUS采用的同樣發動機，在動力方面相較於同級也是極具優勢的。
凹凸君春節試駕的那幾天，從整套動力組合的輸出體驗來看，其整體表現還是比較出眾的，首先整車的動力儲備充沛，起步也是十分的輕盈，在提速上也很不錯，而在城市道路中，超車變道亦可瞬間完成，此外，所搭載的7擋雙離合變速箱在換擋時也比較平順。
而在底盤和轉向方面這款車也算是傢用車的取向瞭，由於底盤采用瞭前麥弗遜＋後多連桿的獨立懸架系統，因此在整車的調教上要更偏舒適性，在經過顛簸路段的時候，底盤能夠吸收大部分的細碎震動，並不會對車內乘客造成不適。而在方向盤的轉向性上，其轉向力度也較為輕盈，指向性也比較精準，這對於女性司機來說，還是十分友好的。從總體的試駕感覺來說，這款車型完全可以滿足當下消費者日常使用的需求。
寫在最後：
自2018年首款產品推出市場至今，捷途品牌的累計銷售量已經達到瞭32萬+輛，可以毫不誇張的說，捷途品牌實現瞭裡程碑式的跨越發展，也創造瞭中國新銳SUV品牌增長新速度。而作為傢族新成員的捷途X70 PLUS，在今年的首月也是斬獲瞭13923輛，其成績表現也是足夠搶眼，而之所以能有如此的良好表現也與它的優秀產品力有關，從這幾天春節期間的體驗來看，捷途X70 PLUS不論是新潮的外觀設計、科技智能化的配置以及越級的動力總成等，都給瞭凹凸君足夠的驚喜，而凹凸君也有理由相信，未來它還將繼續披荊斬棘，為捷途品牌的銷量繼續添磚加瓦。