捷途是奇瑞主打性價比的子品牌，首發車型捷途X70憑借著超高的性價比一炮而紅，銷量逐月上升，上市沒幾個月銷量就破萬，可以說捷途X70為品牌開瞭個好頭，後續又推出瞭捷途X90和X95等車型。
不過就整體表現來說還是捷途X70更受歡迎一些，物美價廉的代表，空間配置在同級裡都數一數二。不過進入2020年後，由於疫情影響，捷途整體的銷量有所下滑，流量擔當的捷途X70銷量更是降到瞭三四千輛。
除此之外，捷途的質量上的短板也暴露出來，由於價格較低，成本受到限制，這就反映到瞭做工和用料上，在車質網上很多車主投訴其車子存在質量問題，去年10月推出的捷途X70 PLUS也大量上榜，主要集中在變速器異響、車身附件及電器存在故障（比如影音系統、車載互聯、車燈不亮等），還有老款的捷途X70車身異響、車身生銹等問題。
當然瞭車無完車，捷途系列的車型還需要在質量上嚴格把控才行。自從捷途X70 PLUS上市後，銷量又回到瞭月銷萬輛。2745mm的軸距帶來不錯的空間體驗，前後獨懸的配備，除瞭入門級外配置極為豐富，動力上有1.5T和1.6T兩個排量可選，同價位裡很少有能跟捷途比拼的存在，加上奇瑞自身技術做背書，三大件還是可以信賴的。
身邊開捷途X70的朋友反饋的意見還是很積極的，存在的問題並不嚴重，對於性價比來說可以接受，有的人開瞭2萬多公裡也沒有出現什麼毛病，預算不太多，又想要豐富的配置和大空間的話，捷途系列還是可以考慮入手的。