對於熱愛的改裝的車迷們來說，把自己的愛車收拾的幹幹凈凈，讓每一個零部件都要散發出閃爍的光澤，就是態度的表現。即使自己的車輛與別人的相同，也要展示出與眾不同的個性風格，也許這就是他們愛熱改裝車的詮釋。但是，當車迷們的個性需求漸漸提升，新的改裝方法便衍生而來，那就是做舊。
眼前這款寶馬3系就是這樣，它用車身彩繪將自己打扮成瞭雪地做舊的顏色，讓人以為這是一輛“報廢”的車，但是仔細看，還是能發現一些“偽裝”的痕跡。車身的完好無損，輪轂以及各種裝備一用俱全都表明瞭這是一個狠角色！
傢族標志性的雙腎式中網格柵，在新一代3系上造型有所變化，跟隨瞭傢族目前“更大”的趨勢，同時邊緣也變的更有棱有角，內部加入瞭主動式進氣格柵，M運動曜夜套裝的格柵邊沿為黑色，其他則為鍍鉻。大燈部分為新一代車型變化較明顯的地方，延續瞭上一代開眼角的設計，中間下方位置多出瞭一個凹槽，與車頭線條融合的更加自然；同時寶馬天使眼大燈得到進一步改進，內部環形光帶精簡為U型結構。
車身側面，熟悉寶馬車型的人們，在看到全新一代3系後，會發現車身後方經典的霍夫邁斯特拐角不復存在。雖然經典不再，但車身輪廓明顯要更流暢動感，長車頭+短前懸，以及處於正中位置的駕駛位，都是歷代3系擁有操控美名的經典設計；由於車身線條的運用比之前更多，讓側面視覺元素豐富。
車尾部分，略微突起的尾門邊緣，為寶馬3系歷代車型上都有的設計。尾燈組遵循瞭最新的傢族化設計，輪廓變的更加扁平化，熏黑處理的燈罩，顯的更有性能范兒；排氣也換成瞭人們更喜歡的雙邊共雙出佈局，配合黑色的包圍，更符合寶馬3系的車型定位。
內飾真的非常寶馬，呵呵，沒有任何科技和豪華感可言，不過簡簡單單的也挺好，並且是要比上一代無論用料以及做工都有一些進步，最讓人喜歡的是這多功能方向盤，上面有著真皮包裹，造型很經典，握感超舒服。
搭載瞭一臺2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為184馬力，與之匹配的是8擋手自一體變速箱，在底盤方面采用瞭前雙球節彈簧減振支柱前橋，後多連桿式獨立懸架，為前置後驅。這樣的硬件配置我們都非常熟悉，真正開起來後，仍然是運動化的調校，懸架偏硬，可很有韌性，能夠對車身起到很好的支撐，並且過彎時，整體鋼性很好，沒有拖拽的感覺，這就是短軸的優勢。
誠然，從這輛改色雪地做舊白的寶馬3系身上，我們也能看出車身彩繪的“偉大”，它沒有破壞原車漆而且起到瞭保護作用，個性的車身不僅讓它奪人眼球更是一門藝術。