別克一夜崩盤，昂科旗已淪為“過街老鼠”？
別克在國內汽車市場也算非常有實力的美系品牌，可是福特旗下有些車型的命運差距非常大。昂科威是別克銷量最好的SUV之一，昂科威的老大哥昂科旗就沒這麼幸運瞭，近年來昂科旗一直在瘋狂降價，可是價格下降如此明顯，銷量始終不溫不火。昂科旗直接對標豐田漢蘭達，兩車的價格接近，可是差距卻很懸殊。
月銷僅2000輛，別克昂科旗一夜崩盤，神車為何賣不動瞭？
別克昂科旗去年的銷量表現，用一句形容：“壯志難酬”，整車實力不錯但終端市場表現一直沒能起飛。情況也確實如此，2020年別克昂科旗累計銷量2.2萬臺，單月高光表現也才4千+評論月銷僅2000輛，想想當初對抗漢蘭達的目標，開始有多熱情現在就有多落寞！昂科旗面對的細分市場競爭十分激烈，有漢蘭達和途昂兩尊“大佛”在，新車想要冒頭難度太大。
當初昂科旗上市的時候，如果僅僅從數據層面來分析，昂科旗確實有將漢蘭達按在地上摩擦的資本
首先，昂科旗的定義本身就是一輛中大型的SUV，而漢蘭達僅僅是中型SUV，兩者的數據差異就是非常的明顯瞭。昂科旗的長寬高分別為4981/1953/1727mm，軸距達到瞭2863mm。漢蘭達的長寬高分別為4890/1925/1720mm，軸距是2790mm。從車身數據上來看，昂科旗占據著非常明顯的優勢。而在中國人的眼中，同價位的車型外觀尺寸越大，是普遍越容易接受的。
首先，降價讓別克品牌力降低
眾所周知，別克昂科旗是與凱迪拉克XT6同平臺的車型，使用瞭相同的三大件。按說昂科旗應該有不錯的實力，但為何昂科旗的市場表現如此糟糕呢？首先我認為是別克的品牌形象，昂科旗剛上市的時候，27.99~37.99萬元的價格，很多瞭解別克品牌的用戶一看就知道，這肯定是要降價的，果不其然，半年左右的時間過去，昂科旗的價格就降瞭4萬多！降價果真就是一把雙刃劍！
其次，昂科旗在配置上也難讓消費者滿意，頂配車型中控也僅僅是一塊8英寸屏幕，行車電腦屏幕也才4.2英寸，這讓很多買車先看屏的消費者難以接受。此外，售價近30萬的中配車型竟然沒有配備方向盤加熱、車道偏離、主動剎車、自適應巡航、感應後備箱等實用配置，實在有點說不過去。對比競品車型，昂科旗內飾沒有太多豪華的質感，車內還存在大量的塑料材質，感覺很廉價。
說到最後
至於昂科旗銷量下滑的原因，很多人將之歸咎為價格過高。我認為，這是一個重要因素。因為，在目前的中國車市，別克這個品牌的形象和口碑都下滑較為嚴重。從它旗下的車型來看，除瞭別克GL8之外，其餘的車型如君威、君越、昂科威等車型，基本上都是靠著較大的終端優惠“續命”。所以，昂科旗在20-30萬元這個價格區間，別克這個品牌的形象和溢價能力，都是比較難以支撐。
這一點，從昂科旗上市以來的市場表現，我們也能夠看出端倪。不過，如果僅僅歸咎為價格因素，我認為是有失公允的。
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