KTM正式官宣發佈瞭CKD版790 DUKE的上市信息，8.98w的新售價，相比原本12.68w的整車進口版，降幅接近30%。實現本土化生產後，成本控制和和終端售價的優勢均顯而易見，這也是不少國際大牌車廠都在走的方向。但是像KTM這麼大的差幅，還是帶給我們不小的震撼和沖擊，希望不會出現本田NSS350推遲交車的情況吧。
國產降價後，車友們自然關心新車外觀、動力、配置的各項表現，是否還能同步進口版本，對此KTM官方也列舉出瞭790 DUK CKD版的詳細參數。版花配色看上去沒有任何變化，動力還是那臺緊湊強大的LC8c發動機，最大功率77kw（約105匹）和最大扭矩87牛米的輸出數據也沒有任何縮減。輕量化車架、鋁合金搖臂、WP減震、前120後180輪胎、全LED燈源、TFT彩色儀表等硬件設置也都在。油箱容積14L，坐高825mm、幹重168kg。
電控部分同樣維持瞭進口版的高規格，包括可感知傾斜角度的MTC牽引力控制系統（三種模式+可調節/關閉的賽道模式），配合滑動離合和快速換擋，讓車輛更可控的MSR引擎控制系統（在降檔和收油時自動補油，防止發動機制動力過大產生的跳動），可選擇開啟/關閉後輪/前後關閉的博世9.1雙通道ABS。
通過對KTM 790 DUKE CKD版的瞭解可以得知，除瞭產地之外，新車全面同步瞭進口版的水平，後續運行品質和穩定性自然是有待考證，但如今便宜瞭3.7w卻是實實在在的，這也讓它將競爭對手雅馬哈MT-09、寶馬F900R等甩開一大截，不知道川崎Z900的光環還好使嗎？喜歡摩托車資訊，關註老凱，點贊留言，收藏分享吧！