有網友問車德鋼，對於自己的下一輛車，預算25萬元以內，既對運動性能也要求，又需要滿足傢用，言下之意，想要一款定位並非十分清晰，有著大空間的同時又要滿足自己在動力、操控方面的要求，這樣的車型說多不說，說少也不少，網友的意向車型是福特銳際，那麼這款車，究竟如何呢？車德鋼今天就給大傢介紹一下。
這位網友的預算比較充沛，25萬元落地可直接選擇福特銳際四驅ST-LINE版本，相對於其他版本車型，福特銳際四驅ST-LINE有著如下比較鮮明的特征，獨特的ST-LINE外觀套件,顏值更高，此外，搭配的四驅系統，一方面對日常操控有扶持，另一方面，偶爾的爛路、泥路還有一定的脫困能力，動力匹配非常強悍，2.0T引擎能夠提供248馬力的最大功率以及393牛米的峰值扭矩，就參數來說，堪稱最強2.0T引擎之一，傳動方面匹配瞭8AT變速箱，旋鈕式換擋+換擋撥片也能夠激發操控端的駕駛欲望。
實際試駕時，這套動力總成的表現與參數上表現出來的強勢相吻合，尤其在城市道路走走停停的路況下更是遊刃有餘，而高速狀態下的持續加速能力，則可以用一句“不費吹灰之力”來形容，油門隻要下去一點點就隨時處理超速的臨界點，動力儲備非常充足。
日常駕駛，換擋平順積極，即便是標準模式下的響應已經足夠迅速勇猛，運動模式下油門則有些神經質一般的靈敏，城市道路中幾乎無用武之地，如果搬到賽道上，恐怕ST-LINE有能力與一眾鋼炮較較勁兒。
前麥弗遜+後多連桿的懸掛結構在同級別車型中很常見，但不同的是，福特銳際的底盤用料非常紮實，鋁合金材質的下擺臂能夠顯著減輕簧下質量，懸掛應付顛簸時非常敏感，因此能夠提供清晰的路感。整個懸掛表現偏運動取向，紮實緊繃，但對舒適性仍保留有三分餘地，快速過坑或許會有一些明顯彈跳，但細碎顛簸卻可以處理的很幹凈，值得點贊。
當然，缺點也不是沒有，其實即便有ST-LINE外觀套件幫忙，整體設計依舊有些陽剛氣不足，車身線條處理太過柔和、流暢，整體缺乏一些力量感，甚至其整個車身側面都缺乏SUV車型該有的視覺呈現。
第二點則是車內空間，滿足傢用沒問題，但相比於其他緊湊級主流合資SUV，車內空間依舊是短板，車內零碎物件的儲物格設計不合理，後排空間表現一般，同時座椅偏硬，較短，且靠背較直，而後備箱容積數據也低於主流傢用SUV的標準。
第三點，也是車主反映較為集中的，就是噪音控制能力，發動機噪音與胎噪聲較大，這點與福特銳際的隔音降噪使用材質有些關系，並不是十分厚道，止震板以及隔音棉面積有限，兩側翼子板與車門連接處並未做好隔斷處理，此外，由於輪拱處用料缺失，日常行駛中，輪胎卷起石頭敲打輪拱的聲音，會輕易的傳遞到車廂內，讓人有些惱火。
車德鋼總結：
福特銳際四驅ST-LINE版本能夠滿足網友的用車需求，尤其是動力表現極為優異，是福特銳際最大的賣點之一，底盤緊湊紮實，運動趨向明顯，搭配輕柔的轉向力度，日常駕駛非常輕松，但高速駕駛時，轉向手感幾乎沒有變化，有些過輕，轉向也同樣靈敏，所以高速時特別需要註意行車軌跡。車內空間橫向對比雖然稍差，但應付傢用沒有問題。除瞭ST-LINE版本，其兩驅版17萬的售價，同樣可以提供2.0T引擎，同價位幾乎沒有其他選擇。至於油耗，確實稍高，也並不離譜，完全能夠接受。