在預算充足的情況下，大多數消費者都會更看中合資車，畢竟相比起國產，合資品牌的在國內的影響力更高，選擇合資車能增添車主面子，給車主帶來的體驗在大多數情況下也比國產車優秀。而在如今的市場中，消費者關註度更高的合資車類別便是中型SUV，其中豐田漢蘭達是一款比較受歡迎的SUV，它的產品力較強。隻不過漢蘭達已經有很長一段時間沒有改款換代瞭，如今的競爭力已大不如前，從銷量來看，今年6月漢蘭達僅售出8998輛，而定位中型SUV的別克昂科威，卻在銷量上超過漢蘭達，6月銷量達到12708輛。
當然，昂科威能賣得好和本身的產品力有很大關系，該車在優惠後入門車型15萬左右便能拿下，比同級大多數車型定價要親民，同時，昂科威本身的設計更註重氣場，能夠兼顧傢用、商用兩種不同的用車情況，因此競爭力很強。不僅如此，在昂科威取得好成績之後，還順勢推出更加年輕的轎跑SUV昂科威S，進一步增強昂科威車系的綜合競爭力。
作為一款轎跑SUV，昂科威S在價格上要比原版車型略高一些，指導價21.99萬-27.99萬，不過這個定價仍然要比漢蘭達更低，未來在市場中，它的競爭對手主要是探嶽X這樣同樣瞄準中型轎跑SUV細分市場的車型。不僅如此，昂科威S還延續別克傢族的傳統，擁有普通版和艾維亞版兩種選擇。
從尺寸看，昂科威S的三圍是4662/1883/1631mm，軸距是2779mm，這樣的尺寸放在中型SUV裡確實不算大。但昂科威S畢竟是一款轎跑SUV，並不需要擁有更大的空間，隻需要整車在外觀上顯得修長、動感即可。因此相比起昂科威，昂科威S要矮50mm，但寬度增加瞭44mm，所以整個車身更顯低趴、有氣場。
外觀上，昂科威S延續瞭傢族風格，它的格柵尺寸較大且整體構造扁平，車標兩側自帶瞭延伸出去的飛翼鍍鉻，中網則進行瞭熏黑，氣勢感和精致感都得到瞭保證。兩側的大燈樣式犀利，整體構造近似於三角形，下方有對勾狀的日行燈，該車全系標配LED燈源，高配車型上還有像素式特色功能。來到側面，昂科威S的轎跑姿態其實不算特別明顯，D柱的傾斜角度不算很大，這反倒讓昂科威S在轎跑SUV中特立獨行，同時該車在後風擋兩側增加瞭黑色的飾板，進一步增添瞭整體氣場。尾部相對保守，通過大量的線條來勾勒出層次感，排氣則選用隱藏結構，並增加鍍鉻修飾的假排氣。
內飾方面，昂科威S同樣延續傢族風格，選用大量的皮革材質來凸顯豪華感，中控臺采用非對稱式設計，多媒體屏幕和控制區域明顯傾向於駕駛位，形成瞭環抱式座艙。多媒體屏幕的尺寸達到10英寸，往下則是觸控式的空調區域，提升車內科技感。方向盤是標準的三輻式，其上標配換擋撥片，除此之外，昂科威S提供有倒車車側預警、方向盤加熱、自動泊車、後橋限滑差速器、BOSE音響等配置。
動力上，昂科威S標配帶有可變缸技術的2.0T發動機，匹配的是9AT變速箱，最大功率237馬力，峰值扭矩350牛米。這套動力的參數優於漢蘭達，因此昂科威S的百公裡加速為7.5秒，不用擔心超車時會出現動力不足的情，同時根據價位的不同，昂科威S提供有兩驅版本和四驅版本。
總的來說，昂科威S作為新上市的合資中型SUV，本身擁有不錯的競爭力，年輕的設計和轎跑SUV的車身姿態，讓昂科威S更具有動感。同時，該車配備的2.0T+9AT表現不錯，動力性能比漢蘭達還強，再加上豪華的用料和豐富的配置，如今22萬的價位已經很有性價比瞭，確實能吸引一部分的消費者。而且昂科威S在上市一段時間之後，很有可能會和昂科威一樣，擁有較大力度的優惠，屆時這款車很有可能會進一步提升昂科威車系的綜合銷量，成為別克的新銷量支柱。