#星途#
汽勢Auto-First|劉天鳴
近日，奇瑞旗下高端品牌星途迎來人事變動，原“東風系”營銷老將葉磊加盟星途，擔任星途營銷中心常務副總經理，直接向星途事業部負責人高新華匯報，原上汽大通汽車銷售服務有限公司副總經理李建華任星途營銷中心副總經理，負責市場和產品線。
此次人事變動將幫助星途品牌強化營銷體系，進入發展快車道。正如高新華所說的那樣，“星途是奇瑞向上突破的重要佈局，目前正是品牌發展非常重要的打基礎階段，需更多具備創新思維、不同背景的專業人士加盟。葉磊和李建華均在汽車行業耕耘20餘年，在品牌建設、渠道管理、銷售等領域擁有非常出色的履歷。相信他們二位的加盟，有助於星途進一步夯實發展基礎，迅速搶占發展快車道”。
葉磊先後在東風日產、東風裕隆、東風啟辰等品牌任職，又有豐富的市場營銷以及渠道建設方面經驗。值得註意的是，葉磊曾主導東風啟辰組建成立，使得啟辰能夠在殘酷的市場、合資自主的巨大爭議中活下來，並實現年銷10萬輛。
與葉磊相同，李建華也是一名“汽車營銷老兵”，先後在江淮汽車、上汽大通任職，曾負責江淮大眾項目的銷售業務，在MPV、SUV、轎車三個領域都曾成功打造出爆款產品，擁有豐富的汽車營銷經驗和敏銳的行業洞察力。
事實上，為瞭推進星途汽車向上發展，早在2020年10月份便開始人事調整。在星途全新一代TXL上市發佈會上，奇瑞汽車股份有限公司副總經理、汽車工程技術研發總院院長高新華，以星途汽車掌門人的身份亮相，同時，奇瑞汽車股份有限公司總經理助理金弋波擔任星途品牌副總經理。在兩輪高層人事調整後，星途品牌不僅擁有瞭技術上的“大拿”，還配備瞭擁有豐富經驗的營銷體系人才。
作為奇瑞汽車向上發展的抓手，星途品牌與長城汽車的WEY、吉利汽車的領克相同，都承擔著中國品牌走向高端的使命，但由於星途的品牌認知度較低，沒有在汽車市場中形成明顯的商標，導致銷量不盡人意。
其實，看似沒有存在感的星途品牌，卻在低調地做一件事情，便是集合奇瑞汽車技術優勢，以技術流邁入自主高端品牌陣營。
這就不得不提及星途品牌所采用的M3X火星架構，作為融合瞭奇瑞23年的成熟造車經驗，以及五大研發中心全球佈局等優勢的平臺架構，不僅能夠兼容A~C級SUV/轎車/MPV及新能源車型，還在安全、智能、舒適性、動力方面達到領先水平。
值得註意的是，M3X火星架構下對於安全性能的提升遠超競品，該平臺架構下的產品采用瞭籠式吸能太空艙，其高強度鋼覆蓋比例高達78%，在B柱等關鍵部位也將使用1500MPa超高強度熱成型鋼，能夠滿足E-NCAP、IIHS等國際頂級安全標準。
即便在“軟件定義汽車”時代，M3X火星架構也有完善佈局，不僅應有瞭Lion4.0雄獅智能系統、L2.5自動駕駛輔助系統，還在信息安全上下足瞭功夫，嚴密的車主識別系統以及監測車內的軟件和應用狀態，能夠有效防止車輛軟件被篡改劫持。
不到半年時間，星途品牌完成瞭兩輪高層人事調整，在技術層面以及營銷層面註入瞭新鮮血液，展現瞭奇瑞汽車對於星途品牌發展的信心。在汽勢Auto-First看來，星途品牌領先的技術加上營銷體系擴充，已是“萬事俱備隻欠東風”，實現銷量與品牌雙豐收或許僅剩下時間。（圖片來源自網絡）