車主論壇ID：JesseLiii
車主平時忙的不可開交終於到瞭新春佳節時期，他開著車回山東過年這才有瞭帖子裡的照片最初我也不解好好的寶馬530Li他不買，竟然去提540i？早些我們交流過，其實就是想買一輛六缸車罷瞭基於現在國內市場，國產版本的車已經不再有大排量發動機的汽車唯獨進口車可以暫時解決他的心願他預算內的BBA分別為-奧迪A6 allroad，奔馳C43(四門)，寶馬540i“A6 allroad內飾覺的好看，外觀也區別於國產奧迪的橫貫式中網，采用外凸鍍鉻直瀑式中網，看上去很運動；雖然談不上是瓦罐迷，但喜歡旅行車，尤其是奧迪的旅行車看上去格外協調；C43(?門)這個車對於我來說完全就是硬生生的把擁有四門轎車的後座變成瞭應急座椅，但這臺車?性能讓我完全忽略瞭這個問題。雖然隻是在AMG部門調教的引擎，但是被賦予瞭”AMG式“聲浪以及動力的車總是那麼吸引人。萬萬沒想到這車在國內的資源是真的少，19款問瞭杭州和上海全部無車，打聽後得知20款開玩笑般的未上市，等是等不及瞭……”最後，他選擇瞭540i，歸於題目，下文看看究竟好在哪裡
中期改款對於一般的車型來說變化都是比較小的，但這次第七代寶馬五系的中期改款讓絕大多數人會眼前一亮，尤其是外觀的變化。中網鍍鉻熏黑，倆大鼻孔相連，面積進一步擴大，霸氣十分
中網相比改款前棱角也更加明顯，更具立體感
新款磨砂暗銀的540i非常帥氣，搭配上全車黑色高光組件和輪轂，十分迷人！姿態加線條，新款五系從前到後的貫穿式線條使車子更具有精氣神瞭
相比於國內的長軸版本，540i側面更為緊湊，比例更加和諧毋庸置疑，駕駛起來一定比長軸版本更為痛快
相比上一款，大致上並沒有改變隻是在小部分進行細化，更為精致
立體式尾燈看上去更加粗壯有力，更具辨識度，區別於七系的那種貫穿式的美
無論是大燈的樣式還是日行燈的形狀變化還是非常大的。但往往變化最大?部位恰恰也是爭議最大的。美醜這個東西因人而異，就像寶馬剛剛從天使眼燈變為勺子燈的時候也是引來瞭大眾吐槽，但隨著時間的推移，勺子燈慢慢被更多的人所接受甚至變得更喜歡
點亮效果是非常出彩的。現在的L型燈（又稱天使翼）被許多人認為是越來越“大眾化”，沒有瞭寶馬式傳統燈的靈魂，但我相信新款大燈的樣式很快就會被人們所接受，這是需要時間的，因為當我看到實車那一刻才發現這個燈是真的棒
黑色的大輪圈與紅色的M剎車卡鉗一切都會讓我們覺得這車不簡單非常霸氣輪胎隨機配到瞭普利司通
巨大的3.0T六缸發動機真的非常帥啊點火的時候隱約可以聽到喚醒他發出的咆哮聲
近一萬公裡的奔馳發動機蓋上瞭一層塵土
BMW藍天白雲是你的夢想嗎
方向盤在我的面前，激發我駕駛的欲望非常經典的丁字褲，愛瞭搭配金屬磨砂般銀色換擋撥片質感極佳
內飾設計很寶馬給人的視覺效果很舒適中控操作也很棒
座椅的設計並不算激進還是保留瞭五系一款中大型車的穩重與舒適
至於標軸540i的空間相比與大毫不沾邊但是，後排座椅坐墊的長度足夠長能夠給到後排乘客腿部足夠的承托空間並不擁擠，還是蠻舒服的
當把這輛車開上公路你就會感受到540i與國產四缸五系的去別巨大的動力帶來的澎湃是一種無法用語言描述的暢快動力隨叫隨到，還會伴有發動機悅耳的轟鳴聲
根據個人需求可以調節駕駛模式當調到最硬的時候這還是那輛寶馬
別看是偏向運動型的汽車但是車內隔音非常棒跑長途也是一種享受舒適的座椅，優秀的隔音搭配上哈曼卡頓音響他從杭州開來山東不會過於疲倦
加速的推背感會讓人沉浸之中無法自拔
外觀甚至有一點像M5但還是一輛不同的五系啊
選擇一輛標軸六缸的540i他永遠不會後悔沉穩大氣540i有運動帥氣540i也有……
更帥氣的外觀更澎湃的動力更純粹的駕駛更經典的寶馬……