關於比亞迪e9的信息，在比亞迪漢還未正式上市之前，就已經有瞭。近日，有消息曝出，比亞迪e9正在小批量交付。
比亞迪e9其實是定位低於比亞迪漢EV和漢DM的，雖然級別明顯比兩位哥哥低，但是觀眾們都很清楚，他們幾兄弟，大部分都是一樣的。從外觀看，除瞭中網的樣式不同，其他大部分都是一樣的。
最大的差別，就是在動力部分。e9將搭載與兩驅版漢EV相同的驅動電機，最大馬力222Ps，零百加速在7.9秒，電池部分，刀片電池也不會缺席，NEDC續航進程達到瞭605公裡。
這樣的動力表現，如果你不是很在乎很暴力的加速體驗，7.9秒其實也相當夠用瞭，很多這個級別的B級車，能進9秒內就算不錯的瞭。
目前尚不知這位e9的價格是多少，那我們來借鑒一下之前的唐DM和唐燃油版的過去。
唐DM當時的橫空出世，贏得很多車主的青睞，但是沒過多久，就出現瞭燃油版的唐，對比一下價格，唐DM要二十多萬，頂配接近30萬，而唐燃油版的價格僅僅才12萬起售，也就是多花十幾萬，就買瞭個電池和電機？如果我是車主，當然是要先安慰自己的，畢竟咱更快嘛。
但是如果理性地算一算，多花的十幾萬，省下來真不香？
而今天咱們聊的e9和漢EV雖然是兩個不同的名字，e9連“漢”的邊都不沾一下，但是除瞭加速，可能差別就在一些配置上瞭，如果再來個十多萬的差距，漢的車主怎麼想？據說e9被定位為網約車，那確實以這樣的實力還是非常實用的，但是這樣做，讓花瞭更多價格買漢EV和漢DM的車主，若是被誤認為是網約車，心裡啥感覺？
其實，不論是比亞迪車主還是關註比亞迪車型的車友們，看在比亞迪現在的技術實力，都是期望比亞迪往高端發展的。但是現在比亞迪的市場路線，目前還是更加註重低端市場。
關註文慶，真話車評。