由於春節假期和短暫疫情的影響，今年整個2月國內新能源汽車市場都沒有太多重磅新車。如今春節假期已經結束，疫情也得到有效控制，長達一個多月緊張焦慮的心情終於得到瞭放松，迎來瞭萬物復蘇的3月。
在即將到來的3月，國內各大新能源汽車品牌開始逐步集中放量，多款備受關註的新能源車將集中上市。今天紅點新能源就來盤點一下3月份即將紮堆上市的9款新能源車（比亞迪3款），看看有沒有你的菜？
比亞迪DM-i超級混動傢族
比亞迪在2021新年伊始，發佈瞭全新DM-i超級混動技術，比亞迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i和唐DM-i三款插混車型也在1月正式開啟預售，這三款新車將在3月正式上市。三款車的預計上市時間分別是3月初、3月中旬、3月底。
比亞迪的DM-i超級混動技術有著多項領先於其它混動技術的優勢，該混動系統由驍雲-插混專用發動機、電機、EHS電混系統以及刀片電池組成，其核心部件和關鍵技術完全由比亞迪自主研發。
比亞迪的這套混動系統 相比傳統的插電混動最大的特點就在於即便在虧電的情況下也能擁有出色的燃油經濟性，其中比亞迪秦PLUS DM-i的虧電油耗僅為3.8L/100km，宋PLUS DM-i的虧電油耗分別為4.4L/100km和4.5L/100km，唐DM-i的虧電油耗分別為5.3L/100km和5.5L/100km。
大眾思皓E10X
去年五菱宏光MINI EV憑借非常低的價格，一度霸榜新能源銷量排行榜。如今又有另一傢企業也仿照上汽通用五菱，推出一款價格極低的A00級純電動車，他就是大眾旗下子品牌思皓的A00級純電動車思皓E10X。
大眾思皓E10X此前曾在去年底的廣州車展上亮相，並於今年年初開啟預售，共推出7款配置車型，預售價格區間為3.99-7.89萬元。思皓E10X全系均配備磷酸鐵鋰動力電池，分為三個續航版本，分別為150km，200km和302km，該車將於3月迎來正式上市。
從大眾思皓E10X的身上雖然還能看出的江淮IEV6的痕跡，但是其在外觀內飾的設計上仍屬於第一梯隊。此外，大眾思皓E10X車身長寬高分別為3650×1670×1495mm，軸距為2390mm，與同級別車型相比也有較大優勢。
新名圖純電動
現代名途是北京現代針對國內市場推出的專供車型，憑借出色的性價比一直是北京現代的銷量擔當車型。如今這臺車也將和現代菲斯塔一樣，除大變樣的燃油版車型外，還將同步推出一款純電版，該車將於3月1日與燃油版車型一同上市。
作為一款脫胎於燃油版的純電版車型，新名圖純電動和此前的菲斯塔純電動一樣，保持瞭燃油版車型的大部分外觀和內飾設計。不同的是純電版車型配備低風阻輪轂，而這也是為數不多的幾項純電版的專屬設計。
動力方面，新名圖純電動搭載一臺最大功率為135kW、最大扭矩310Nm的永磁同步電機，儲能裝置配備容量為57kWh的三元鋰電池組，NEDC綜合續航裡程可達520km。新名圖EV和同級別競爭對手相比最大的優勢並非續航和配置而是價格，結合當前的市場環境和過去的輝煌歷史，這款車的表現非常值得期待。
威馬W6
作為造車新勢力中不可忽視的一員虎將，威馬汽車近年來一直穩紮穩打，不斷擴大產品線帶動銷量穩步提升。2021年1月19日，由威馬汽車與百度Apollo聯合深度研發的第三款全新純電SUV——威馬W6正式在湖北黃岡星暉新能源基地量產下線，將於今年3月正式上市。
威馬W6是威馬品牌的旗艦車型，該車最大的亮點在於搭載瞭高通8155芯片、5G基帶以及6個像頭、5個毫米波雷達、12個超聲波雷達，已經可以實現Cloud AVP雲端智能無人泊車，除此之外還可以實現L4級別有條件自動駕駛（在特定場景下無需駕駛者參與，年內通過OTA升級實現）。
車身尺寸方面，威馬W6的車身長寬高分別為4620×1847×1730mm，軸距為2715mm，定位為中型純電動SUV。動力方面，威馬W6搭載的驅動電機最大功率為160kW，峰值扭矩為 225N·m。續航裡程方面，威馬W6的標準版電池容量65kWh，續航裡程為520km，長續航版則搭載一塊83kWh電池組，綜合續航620km。
廣汽Aion Y
廣汽Aion Y是廣汽研究院專門為追求新潮、敢於創新的年輕人打造的超定律智能純電SUV。該車基於廣汽埃安的GEP 2.0全鋁純電專屬平臺打造，將於3月正式開啟預售，並於4月上市推向市場。
廣汽Aion Y絕對算得上是一個內外兼修，外觀和內飾的設計足夠科幻前衛，還搭載瞭旗艦級別的ADiGO 3.0自動駕駛系統，並且配備瞭廣汽Aion V上的六向一鍵遙控泊車以及記憶泊車等功能，智能化配置非常強大。
得益於廣汽埃安獨有的GEP2.0 純電平臺的加持，廣汽Aion Y擁有遠超同級的空間表現。該車的軸距達到瞭2750mm，軸長比更是達到瞭驚人的63%，後排地板的地板是純平的，其後排空間和乘坐舒適性可以比肩D級豪華車。
ID.4 CROZZ&ID.4X
大眾ID.4系列是今年大眾汽車集團在國內新能源市場推出的一款重磅炸彈，該車也是同價位唯一合資緊湊級純電SUV，分別由上汽大眾和一汽-大眾單獨生產，上汽大眾叫ID.4 X一汽-叫大眾ID.4 CROZZ，兩款車型也已於今年1月相繼開始預售，預計將於3月正式上市。
車身尺寸方面，一汽-大眾ID.4 CROZZ的車身長寬高分別為4592x 1852 x 1629 mm，軸距為2765mm。上汽大眾ID.4X的車身長寬高分別為4612×1852×1640mm，軸距同樣為2765mm，上汽大眾ID.4X在車身尺寸上要比一汽-大眾ID.4 CROZZ要大一些。
在動力和續航方面，兩臺車均基於MEB平臺，動力總成完全一致，在續航方面有所差異。一汽-大眾ID.4 CROZZ提供55kWh和83kWh兩種電池容量，共有三個續航版本分別為400km、>500和550km三種。上汽大眾ID.4 X則提供57.3kWh和83.4kWh兩種電池容量，對應的三種續航版本分別為402、520和555km。
國產奧迪e-tron
受到特斯拉的影響，眾多豪華品牌純電動車也紛紛降價來應對市場競爭，奧迪也不例外。進口版本的奧迪e-tron早已在國內上市並發佈，但售價相對較高，奧迪e-tron今年將正式國產，國產後的產品與進口版設計保持一致，並將於3月正式上市。
動力方面，國產奧迪e-tron電池總容量為96.7kWh，NEDC工況最大續航裡程可達500公裡。其中，50 quattro車型的電動機最大功率為230kW，峰值扭矩550Nm，百公裡加速時間為7.5秒。
此外，奧迪還將推出國產奧迪e-tron的轎跑版本奧迪e-tron Sportback，奧迪e-tron Sportback提供兩種動力版本，50 quattro車型和奧迪e-tron使用瞭相同的動力，55 quattro版本最大輸出功率為265kW，最大扭矩561Nm，百公裡加速僅需6.6秒，並提供Boost模式，此模式下，電機的最大輸出功率將提升為300kW，最大扭矩提升為664Nm。
紅點觀察：
開年的2-3月屬於汽車市場淡季，因此，各大車企推出新車達到吸引消費者意圖也較為明顯。從3月的新能源新車來看，合資和豪華品牌已經在今年開始率先發力，力爭在全球最大的新能源市場分一杯羹。可以預見的是，今年國內新能源車市場的競爭絕對要比往年更加激烈，對此我們拭目以待！