看瞭身邊那麼多人買車，我總覺得朋友們對“傢庭代步”是不是有什麼誤解，尤其是在預算就在10萬以內的情況下，一會兒又要智能駕駛、一會兒又要智能互聯，甚至還會把帶T考慮在內，難道現代人在城裡通勤上下班都想在路上看個電影，或是飆車個不成？
這裡即將看到的三款車，則是徹徹底底的通勤代步好手，而且別說10萬預算瞭，就是6萬預算都能搞定：
Baojun 寶駿 – 寶駿510
售價區間：5.38 – 8.08萬元
想要低價買SUV，這本來就不是一件太容易的事兒，即便是放在自主市場也是這樣，而寶駿510的出現算是給瞭許多預算有限的朋友一個行之有效的解決方案。
而且對於寶駿本身來說，510也是打破其“低廉造型低價車”印象的重要產品。分體式頭燈組、六邊形進氣中網、全面的底盤包圍等等放在一塊兒，還真別說這寶駿510還挺有前衛合資車味道。
寶駿510這視覺上的武裝，讓人覺得它是一臺能夠進行多路況駕駛的SUV，但實際上，其較為弱勢的1.5L發動機（99Ps/135N·m）很難讓它在坡道起伏路況裡顯得多從容。可就像許多人想要買SUV的理由一樣，寶駿510的道路通過性的確會比大部分入門級轎車都要出色一些。
而從空間性來說，4220mm/2550mm的長軸設計，很難讓寶駿510有多寬敞的車艙，但176cm的體驗者能在後排找到1拳4指的腿部空間，在小型SUV當中也已經比較不錯瞭。至少比起致炫、Polo等小型兩廂車，寶駿510的優勢還是比較明顯的。
可惜的是，寶駿畢竟還算是SUV市場的新軍，它在懸架調校、車身穩定方面的確還有進步空間，不太舒適的濾震效果，需要消費者朋友買之前好好說服一下自己瞭。
Hyundai 現代 – 現代瑞納
售價區間：4.99 – 7.39萬元
因為自主品牌的興起、合資轎車價格的下跌，小型三廂轎車市場正在逐步萎縮，可在這個細分市場中仍舊不乏一些低價位的好車，而這門檻直接降到瞭5萬級以下的現代瑞納，就是其中之一。
瑞納能存活下來的理由很簡單，一來，不少二三線城市傢庭對於汽車的需求僅僅就是通勤代步，他們對於智能、娛樂並沒太多需求；二來，就像前面提到的，瑞納低至5萬級的價格，並未受到低價緊湊車的沖擊。
可別小瞧瞭這臺5萬級的傢轎，與舊款飛度等車型不同，它從5.79萬元開始就會匹配上一塊8.0英寸觸控屏，不單單是導航、倒車影像與車聯網系統，它甚至跟那些互聯網轎車一樣具備語音識別控制功能，其實有瞭這一套車機系統，瑞納真的就可以在該價位與細分市場裡“稱王稱霸”瞭。
1.4L發動機（95Ps/132.4N·m）或許不那麼完美，可不到6.0L/100km的實際駕駛油耗數據，卻會非常符合傢庭用車的主要訴求。而且在4.3米的車身規格下，這臺發動機帶來的起步反饋也不會顯得太肉，這也就足夠瞭。
Roewe 榮威 – 榮威i5
售價區間：6.89 – 11.59萬元
誰能想到榮威i5這臺國產緊湊型傢轎會是今天三款車型裡最貴的呢？從榮威把轎車與SUV打造成i系列與RX系列後，它就被貼上瞭“國產大眾”的銘牌。這並不是說這個從英國買回來的牌子跟德系品牌有啥聯系，而是因為它一心求穩並在同級中樹立車機優勢的產品開發方式，的確與大眾旗下的非豪華產品很像。
而榮威i5作為曾經經典的350替代品，算是把榮威在轎車市場的火爆給延續瞭下來。
正如我們前文所說的，榮威i5在市場中的主要賣點也是穩，這並不是說它開著能有多穩，而是它對於傢庭需求的滿足度很穩重。
首先，榮威i5的油耗非常低，即便是按照認證車主的反饋來說，無論是1.5L車型，還是1.5T（169Ps/250N·m）車型，其實際油耗都在6.0L-6.2L/100km之間，這普遍低於同級9成以上的競品。尤其是把4.6米的車身長度考慮在內，大眾陣容裡可是每一臺比榮威i5省油的。
其次，空間的寬敞程度與舒適度也較為出色。177cm的乘員在前後排可以獲得3-4指的頭部空間，而後座的腿部更是達到瞭2拳3指，這是令我們萬萬沒想到的，畢竟榮威i5的軸距才2680cm。此外，榮威i5的座椅也很舒適，後排的角度剛好能貼合背部，而柔和的坐墊充填也會在長途駕駛與乘坐中保持乘員的體感舒適。有瞭低油耗與大空間兩個條件，恰恰不正是傢用代步所看中的嗎。
閑談幾句
汽車作為一種交通工具，其本質任務本就是安全駕駛，對於逐漸在改變自己購車理念的城市人來說，今天提到的三款車在出行代步上的的確確都是省錢省油的上佳選擇，而且從小型到緊湊型，從轎車到SUV都有，具體各位喜歡哪一類就任君挑選瞭。