以前的時候我其實並不太看好奧迪A4L，但是自從2020款A4L上市之後，我感覺這車的性價比簡直太高瞭。外觀方面新加瞭RS套件，現在低配車型也有瞭全液晶儀表，中控屏幕也增加瞭很多實用性的功能，不再是一個擺設，刀鋒輪轂也成瞭的40TFSI版本的標配，雖然相對2019款車型沒有發生那種翻天覆地的改變，但是各種配置的增加，確實讓這款車越來越香。
最最重要的因素，如果你是30萬左右的預算，買同級別的奔馳C級或者寶馬三系，根本就買不到什麼東西，既沒有配置，也沒有動力。但是這預算買個奧迪A4L，2.0T引擎190匹馬力的動力，該有的配置基本上也都配備，方方面面就都很像樣。通俗的說，就是30萬預算買奔馳、寶馬隻能買到標，但買奧迪A4L除瞭車標之外，還能買到很多真東西。
當然有人會說，這價格如果買凱迪拉克CT5的話，能夠得到的動力更強，配置更高。但是奧迪A4L絕對更穩，5年之後奧迪A4L還是一個30萬級別的轎車，定位不太會發生改變。 但5年之後凱迪拉克CT5是否會重蹈ATSL的覆轍，是否會淪落成一款20萬級別的車，這誰都說不準，這就是二線豪華品牌和BBA的差距。
我感覺奧迪A4L最具性價比的車型並不是低配，而是入門的四驅版本。雖然都是一線豪華品牌，但是奧迪跟奔馳、寶馬還是有一些品牌差距的，奔馳C級和寶馬三系還都是後驅，前驅的A4L顯得並沒啥優勢。但四驅版本的A4L就不一樣瞭，價格和後驅的C級、三系差不多，但有奧迪的Quattro四驅加成，性能方面就有瞭明顯優勢，這也是為什麼我選擇瞭40TFSI quattro豪華動感型的原因。
下面聊一聊大傢最關註的價格問題，我買的這款車官方指導價36.38萬，最終裸車成交價是29.1萬，購置稅25,752元，保險費用9500元，強制裝潢6500元，這錢基本上白給，裝潢就是腳墊，玻璃膜，後備箱墊和雨傘，沒一點值錢的東西。強制店內上牌，價格600元。所有費用加起來，全款總落地價約33.3萬。
再談談這款車的優缺點。優點主要就是性價比高，當然這裡主要是跟寶馬三系和奔馳C級比較的，豪華品牌2.0T還是四驅車型，冬天雨雪天氣開車也更有底氣。尤其是今年冬季小視頻刷屏奧迪quattro，雖然感覺有點言過其實，但心裡還是美滋滋，慶幸自己沒買兩驅版本。A4L油耗表現也不高，現在平均百公裡油耗8.6L，天氣暖和瞭油耗應該還會降一點。
A4L的缺點也有不少，內飾設計和配色很素雅，裝配工藝也不錯，但是跟奔馳和寶馬的內飾比，總感覺奧迪A4L的內飾欠點火候，不夠豪華，頂多算是小資吧。原來控制屏幕的MMI旋鈕被取消瞭，現在取而代之的是一個儲物格，感覺這種設計有點欠妥，甚至有點掉價。而且內飾有時候會有異響，間歇性的，去4S店想弄一下的時候又好瞭，回傢的路上又開始響，無語！
以上內容來自奧迪A4L車主的真實用車反饋，希望可以對關註這款車的朋友提供一些幫助，也歡迎各位網友在下方評論區點贊留言討論，說說你對奧迪A4L這車的看法。