以前的老百姓都認為要買車的話，肯定是買合資車，尤其是日系車的品質比較好，省油而且還很耐開。不過現在國產自主品牌的造車技術已經越來越好，也有不少優秀的車型，即使無法直接超越合資車，但也可以達到消費者的購車要求。一直以來人們經常把國產車和日系車放在一起比較，那麼這兩者之間到底有啥區別呢？
有一位車主和他的朋友就準備做一次實驗，剛好他們一個人買瞭豐田普拉多，另外一個人買的是哈弗H9，相約一起去跑一次川藏線，回來之後發現兩者之間的差距還真的不小。普拉多是公認的越野SUV之王，經過這麼多年的更新換代，車友們依舊對它情有獨鐘，哈弗H9是後起之秀，是國產車當中的佼佼者，是目前已知可以和普拉多相提並論的車。
因此在這次實驗當中，國產車和日系車分別派出瞭兩員非常有實力的“大將”。從汽車的外觀看這兩輛車沒有什麼太大的區別，都是線條比較粗獷，整體硬漢十足的車。在價格方面普拉多更勝一籌，不過在配置方面兩者相差不大，哈弗H9擁有坦克轉彎系統，還有三把差速鎖。
但是在真正來到川藏線後，還是會給人帶來非常不一樣的感覺，豐田普拉多就像撒歡一樣，有泥路或者是過水坑的時候都沒有太大的壓力。但哈弗H9就有一些吃力瞭，需要使勁踩油門才能脫困。而且在過坑的時候底盤搖搖晃晃，總是無法給人充足的安全感，生怕汽車突然之間散架。有時候坑太大，車上的人還得下來推一把。
不僅如此，哈弗H9在中途還出現瞭一次故障，雖然不是很致命的，但對於跑川藏線的人來說，每一次小小的意外都有可能導致一車人滯留，旅行計劃泡湯，心情也會跟著不好。所以總體來看，哈弗H9在越野方面還是差點意思。
這麼多年過去瞭，老苗承認國產車企的進步非常大，但我們也不能因為取得瞭一點小小的成就而沾沾自喜。我們照樣還是得考慮合資品牌的造車時間長，經驗豐富，我們要趕超他們，還是需要付出更多的努力。但老苗相信這一天絕對會很快到來，或許隻要再過5年，新一代的哈弗H9或者是哈弗推出來的新款越野SUV，會比普拉多還要好。（圖片均來自網絡，侵刪）