一月還尚未結束，奇瑞就已經等不及公佈瞭新車艾瑞澤5PLUS的月銷量，由於新車是去年12月18日正式上市，到1月18日也的確滿足瞭一個月，這個舉動無疑是印證的奇瑞在轎車市場新嘗試取得瞭不錯的效果，上市第一個月就達到瞭1.3萬臺，不管是產品力的推廣還是振奮企業內部信心，都有重要意義。
具體到產品上來看，本次奇瑞艾瑞澤5PLUS發佈采用瞭雙車型佈局，不同的前臉設計也迎合瞭現代消費者不同的個性需求，根據動力不同全系有8款車型，售價區間為6.99-9.99萬元。這個售價區間很明顯就針對瞭上市不久的上汽名爵5這款轎車，同樣是將年輕人視作主力消費群體，在價格和配置上的較量才是艾瑞澤5PLUS本次強調的重點。實際銷量也證實瞭新車在消費群體中的反響達到瞭滿意的程度，不過深入到具體配置，才能更好的發掘奇瑞能否在在轎車領域重現當年奇瑞風雲2的盛況。
從配置表的信息來看，本次艾瑞澤5PLUS的配置安排十分透明，小澤和小艾均搭載1.5L發動機和1.5T渦輪增壓發動機，前者最大功率116馬力，最大扭矩為143牛·米；後者最大功率156馬力，最大扭矩為230牛·米。雖然兩款佈局顯得有些雜亂，但實際上則劃分的極其簡單，型、享、智分別對應低、中、高配，在1.5L發動機版本的配置上僅設置瞭型和享這兩個配置，差價隻有5000元，並且即便是手動版本的入門低配車型，也安排瞭倒車影像、定速巡航、支持CarPlay/CarLife的中控大屏在國產車型中相當少見，同樣還有配置更高的手動享版本。並且艾瑞澤5PLUS也是目前少數能夠在手動車型上安排如此多豐富配置的車型，讓喜歡手動換擋的老司機也能體驗到高配的快樂。
在1.5L車型中，手動擋和CVT的差價為9000元，如果是隻會開自動擋的消費者，恐怕隻能從CVT型開始看起，價格就已經達到瞭7.89萬，對比名爵5還是要貴上一些。如果不在意這些細枝末節的配置，當然是CVT“型”版本的艾瑞澤5PLUS最值得購買，不過僅僅5000就能升級到“享”，也就是1.5L范圍內的頂配車型，綜合看來還是相當超值。尤其是CVT版本的“享”相對於“型”多瞭前排側氣囊、電動天窗、10.25寸全液晶儀表盤、主駕駛位電動調節、LED燈源和後排空調出風口。
當然1.5T車型不僅安排瞭手動的“型”，還有價格相比1.5L僅高出6000元的CVT版本“享”，如果有更大的動力需求，這6000元還是相當值的。至於定價9.99萬的智版本，在貴瞭1萬元的基礎上增加瞭L2級的輔助駕駛、前後頭部氣囊、360環影、手機無線充電、前排座椅加熱、後排杯架、PM2.5過濾等舒適性配置，其中最值錢的應該當屬這套L2級輔助駕駛系統，在裸車價不超過10萬的情況下，還是相當合理的。
以上配置的對比和羅列，都能夠清晰感受奇瑞本次在這臺新轎車上投註的心血，曾經長期和技術的死磕讓奇瑞在營銷方面落後瞭很多，現在它用誠意和價格打動消費者，消費者則回之以銷量，如果沒有意外，我們有理由相信艾瑞澤5PLUS在後期很有可能成長和長安逸動PLUS還有吉利帝豪等熱銷國產轎車相爭的實力產品。